Помогать то помогает, но при условии что блокировку включаешь, в противном случае, диф раздатки перераспределяет момент в сторону разгруженной передней оси...

поставил вперед УКБ 10кг, назад блокку, руль стал тяжелый, с падением преднатяга это пройдет?

_________________
ГП4.3, бампер РИФ, лебедь EW9500LB, Federal 205/80/16, лифт, СРПМ, Винтовой спереди 10кг УКБ, блокка в РЗМ, РК-2:95, усилен задний мост, палки ВР, экспедиционник+люстер, пер.пружины Рейд Т, шноркель,сапуны. Копеечная КПП

umrnet,
Да.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ,
Спасибо.

_________________
ГП4.3, бампер РИФ, лебедь EW9500LB, Federal 205/80/16, лифт, СРПМ, Винтовой спереди 10кг УКБ, блокка в РЗМ, РК-2:95, усилен задний мост, палки ВР, экспедиционник+люстер, пер.пружины Рейд Т, шноркель,сапуны. Копеечная КПП

Листал инет,пришёл к выводу что самоблоки уменьшают ресурс нивовской трансмиссии.Теперь в раздумьях ставить самоблок или нет,или раскошеливаться на принудительную блокировку....

_________________
Шнива 2012,LE,сочи,БК-Штат М,АНЦ-Пилот

viking77,
Ну если есть вариант раскошелиться, то принудилово идеальный вариант, а самоблок это всегда компромисс.

_________________
ГП4.3, бампер РИФ, лебедь EW9500LB, Federal 205/80/16, лифт, СРПМ, Винтовой спереди 10кг УКБ, блокка в РЗМ, РК-2:95, усилен задний мост, палки ВР, экспедиционник+люстер, пер.пружины Рейд Т, шноркель,сапуны. Копеечная КПП

а если по морозам принудиловка откажется включаться? и конденсат замерзнет порвет пневмо трубку? или со временем начнет травить пневмопровод и будет недовключение? что приведет к разбитию отверстий под штифты

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

самоблок-утешение для самого себя(на уазе пройдено), хочешь честный 4х4 бери принудилово(мои через три дня придут уже). По поводу конденсата и и т.д. Ни что не вечно,,, все зависит от установки и эксплуатации

_________________
сейчас РШН-2014г.в., гп 4.3, пневмо принудилово, српм, бк мультитроник с парктроником, экспедиционник т-сфера с люстрой, амы МПС, кулаки ивеко, мультируль тигуан, подрулевые авео, лифт,[url=www.drive2.ru/users/hanter89/]drive2[/url]

именно. при поездке на кольский убежало масло из РПМа, заметили поздно, редуктор горячий был весьма, вой пошел от пар и люфт громадный на хвостовике (подшипники скорее всего померли). так вот всю поездку по кольскому я думал - а как там поживает принудиловка и ее пластиковые пневмопроводы и пневмопривод, от таких температур не поплохеет ли им, травить начало - через каждые 3 мин вкл. компрессор, и думал - вот приеду, перебирать надо все и что там с пластиком будет в превмоприводе.... а потом думаю - а вот умрет компрессор - и без блокировки в РМПе останусь : потому случилось у меня два вывода:

а) червяк в РМПе намного проще и главное - надежнее и живучее. как в плане эксплуатации, так и ремонта (вынул\вставил)
б) принудиловка намного нежнее и требовательнее к эксплуатации (железо + пневмосистема), в т.ч. это может быть критично в плане живучести

но справедливости ради скажу что принудиловка при все том, что случилось отработала на ура и мы имели всегда целую ось в переднем мосту. что не исключало нашего бздения о возможном ее недовключении..)))

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

А на "шизике" тож утешение?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!