Booster, по обслуживанию: главное чтоб контакты были исправны и воды в редукторе не оставалось. После водных процедур или длительного винчевания инструкцией рекомендуется проверять наличие воды в редукторе и степень набивки в нем смазки. Вода - удаляется, смазка - добавляется.

_________________
...ездить не умею... но очень люблю...

В этой ветке эти вопросы обсуждались много раз.
Поиском ты найдеёшь множество методов и мнений по этим вопросам.
1. Стационарную лебедку нужно обслуживать - примерно раз в год, разбирать- менять смазку. Зависит от частоты использования и эксплуатации авто. Московская соль добавляет проблем :
Мыть-сушить кевларовый трос после каждого использования. Иначе он долго не протянет.
Перед использованием следить за состоянием стального троса, удленнителей, корозащитной стропы, заделкой крюков и.т.д.
2. То, что лебедка у тебя подключена непосредственно и постоянно к аккумулятору, это не правильно и даже опасно. При работе лебёдки, контакторы могут залипнуть - и её можно будет остановить только сбросом клеммы аккума. Если успеешь
Поэтому в "+" цепь между лебедкой и аккумом нужно установить предохранитель- размыкатель. Номинал предохранителя 300-400А.
Себе порставил предохранитель от телекоммутационного оборудования

Я поставил Т-мах'овский размыкатель плюса прям на клемму АКБ. Цена вопроса 700рублей в любом магазине жыперского шмурдяка Единственное, что вкрутил в клемму болт из нержавейки на 5мм длиннее родного, а то его не хватало (у меня там много чего прицеплено)

Всем спасибо за ответы.
Про размыкатель и предохранитель понял, что нибудь сделаю.
Я имелл ввиду, нормально ли то, что блок лебедки постоянно подключен к аккуму, не навернется ли там что нить или х.з. вобщем...

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Можно поподробней про телекомуникационный предохранитель.

_________________
ранее edikjr теперь ZloyED

Booster, сильноточка подключенная напрямую к АКБ по-любому плохо. Мы тут приятелю на Дискавери-2 лебедку тож напрямую воткнули (до отъезда в экспедицию поставить не успели, ставили уже на дневке), так у него АКБ за сутки сдох, машина заводилась только прикуриванием. Похоже была утечка через соленоиды, аккум сел в ноль и геной не заряжался, хотя был новый, заменили перед отъездом. Так мы две недели и ездили, с утра проводами заводили, потом до ночи не глушили, благо что дизель, на холостых мало жрет.

Ясно, размыкатель плюса уже заказал!

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Spiridonich, у T-MAX серии OFF-ROAD нет соленоидов. Там если что, блок управления меняется целиком. А вот размыкатель штука хорошая, особенно на стационарной лебеде, тоже подумываю.

_________________
...ездить не умею... но очень люблю...

Эта тема в этой ветке тоже рассматривалась. Найдёшь много интересного.
Предохранитель для лебедки должен быть в соответствующем корпусе. От оборудования сетей 220/380 доступнее, но уж больно грамоздкий, т.к. там высокое напряжение.
В телекоммуникации напряжение 48-60в, подходит для нашего случая больше . От старого списанного оборудования ищем силовые вставки (предохранители) в корпусе номиналом 300-400А.
Номинал, кстати, можно самому накрутить из калиброванной проволоки. Главное что бы было куда наматывать
Правда, уже, к некоторым лебедкам продаются соостветствующие плавкие вставки-предохранители.

Были здесь вопросы по изготовлению площадок для установки лебедки. С братом решили помочь товарищу в построении LC79 для рыбалки. За 2 вечера (свободное от работы время около 3-4 часов) были изготовлены лекала из картона и воплощены в металл силовой бампер, площадка.



Я к тому, было бы желание что-то сделать

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.