бугор, Двигатель Z18XE+коробка AISIN +раздатка крепящаяся непосредственно к коробке (без промвала) точно на сколько кг тяжелее не знаю где-то промелькивала на форуме 90 кг

бугор, чтоб подвеску на волнах не пробивало, нужны амы пожестче, я каябу газовую поставил, пробоев теперь нет как раньше, но хотел бы амы еще жестче. А вот при жестких пружинах и слабых амортизаторах, имхо, шнивушка-попрыгушка получится.

бугор, Газ-21 отличался мягкостью подвески и плавностью хода при таких пружинах...

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Раньше все делали на славу и на века : : : ,а железо какое толстенное было : : : До сих пор 21волги еще не сгнили :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Выяснил ФАМ тяжелей всего на 40кг http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=30808 но єтого хватает чтоб за год промять штатные пружины .У кого на морде кенгурин и подножки тот весит столько же и тоже быстро сделает своим пружинам фам-фам
По моему на заводе для того чтоб придать авто мягкость легковушки пружинки послабей запроектировали вот и получается что на асфальте мягко а на проселке сплошные пробои. Насколько мне известно все близкие к шниве внедорожники как то киа спортиж и судзука гран витара имеют более жесткую подвеску и это правильно

бугор, и где на бездорожье эти близкие? :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Но у него вся тяжесть на морде, так как КПП и раздатка одно целое, а назад идет длинный кардан, развесовка совсем другая, если взвесить за переднюю ось обычный шевик и ФАМ, ФАМ тяжелее на морду, приблизительно кг на 100, а зад у ФАМа значительно легче обычного шевика

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Ну бред же! Подвеску на спортаге и витаре пробить гораздо проще, чем на шниве! У шнивы одна из самых энергоемких подвесок в классе! И пружины вполне себе ничего.

_________________
Commander 3.0 CRD

А почему на современных волгах стоят пружины с диаметром прутка 15 мм? Что сейчас волги из жести делать стали? Я не думаю, что 406-й двигатель в сборе с коробкой легче чем нивские.

На современых волгах 3105 держат вес длинной пружины она у них аж 370мм а на 21 волгах пружина была такой же длинны как и шнивовская 325мм поэтому держали вес толщиной витка
Что касается подвесок киа и судзуки я на них не ездил (так бы точно сказал как оно и кто есть ху) только слышал от ездивших -что мол жесткая особенно на судзуки.Но как известно мнения о жесткости субъективны потому как у каждого свой жопометр с индивидуальной чуствительностью