А чем варить то нужно?
Я так припоминаю, что может быть трещина при попытке приварить стальную деталь к массивной чугунной. Или я не прав?

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Может лучше резьбовое соединение применить в этом случае?

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

У меня приварено. Вообще есть различные электроды французские, немецкие и т.д. которые позволяют приваривать к чугуну сталь и т.д. по холодному. По крайней мере, у меня на заводе постоянно закупаются электроды для холодной сварки чугуна. А почему не на резьбе, наверное, резьбовое соединение уступает по прочности сварке.

_________________
http://tst-transmission.ru/

ждем полного отчета из говен!

_________________
С улыбкой по жизни!
This game is no name.
[url=http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web][/url]

VolodyaSPb, всё конечно выглядит красиво, но к сожалению передний редуктор по штатному поставить в таком виде на Шниву не удастся - крышке ШРУСа мешает привод блокировки.

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

Точно!

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Если не получится установить, тогда будем что-то думать с перебоской деталей в РЗМ для создания стального РПМ.

_________________
http://tst-transmission.ru/

VolodyaSPb, Мой тебе совет не ставь стальную крышку РПМ если хочеш получить хоть какойта процент ,что корпус РПМ будет жить долго и его не разарвет : :

_________________
Я спешу посмеяться над всем -иначе мне пришлось бы заплакать.

VolodyaSPb, сразу видно что крышка ШРУСа не встанет на своё место т.к. ей мешает привод блокировки. В принципе нет ничего удивительного что механизм, спроектированный для обычной Нивы не подошёл на Шниву. Прежде чем платить такие деньги лично я пристально изучил бы предлагаемый девайс.
А для стального корпуса РПМ наверно было бы целесообразно заказать блокировку в задний редуктор.

Апостол, почитай мои посты про принудительную блокировку в силуминовом корпусе со стальной крышкой РПМ. Как показывает практика при экстремальных нагрузках выдавливает боковую стенку корпуса редуктора в районе подшипников ведущей шестерни ГП, при этом стальная крышка продолжает держать редуктор даже при потере двух-трёх болтов. Стоит отметить, что при поломке обычной силуминовой крышки сам редуктор как правило удаётся сохранить, но поломка происходит при совсем небольших нагрузках. При раскалывании самого корпуса редуктора редуктор скорее всего придётся заменить новым, но происходит такая поломка при очень высоких нагрузках, котопые в обычной гражданской эксплуатации очень редки.

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

fanngorn,



... не знаешь ты Андрюхиного гражданского режима... ему литую чугуниевую нуна... миллиметрофф в 35 толщиной...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg