Ну тогда, посмотрю как будет смотреться и ездиться с лифтом спереди в 3,5см и с зади с ифтом в 3см.. Если этого хватит, то так и оставлю. Ибо лифт то - бюджетный, гражданский. )))) Чтобы все жило как можно дольше, но было чуточку по выше, по красивее, по проходимее. На край, еще можно будет воткнуть пружины Рейд +1 если не устроит такой мелко-лифт.

_________________
Шнива Рыболов 2003г.в.. www.fishboatlive.ru

Предполагал ставить "проставколифт" , если это не лучший вариант, то посоветуйте какой, делаю для того что бы 29-е колеса воткнуть можно было.

@Alexander_* , лучше проставко-лифт ИМХО. Так как артикуляция подвески не меняется. Т.е. на мой взгляд лушче полставки шаровой, рычаг - чашка пружины, и полставки под задние пружины. Лучше не больше 3,5 см делать. Дальше немного сложнее.
Если брать лифт комплект фирменный +5 см. То на мой, взгляд лучше, что бы еще полставки аммортов были и проставками колдуна, + тяга панера регулируема, а лучше крон тяги панера. ИМХО.

Я терь специалист блин.
До этого была 213 с лифтом в 5+ см. На пружинах и проставках под шаровую и задние пружины с выворотм моста. Тот ливт был жостким и не лучшим. В этом на шнивке, все родное остается. Чуть ниже но намного лучше и более правильный лифт. ИМХО.

Поставил полставки ремонтные под задние пружины опа выросла на 3см.. Терь ровно почти стоит машинка. Сзади 50 см. до центра ступицы, с перешли 50,5 см. пока что. Еще осядет немного. Хотя есть к чему еще стремиться но под 215 резину больше не нужно. Даже 235 влезет на ура. ИМХО.
В цеоюлом я доволен как слон!!!
Но обломились болты аммортов в нижних креплениях, снял их буду на работе высверливать. И не стал на земле набор тяг менять. Ибо на земле это делать, ну не комильфо. В сервис с этим поеду на подъёмник.
Фото так и не получается.

_________________
Шнива Рыболов 2003г.в.. www.fishboatlive.ru

Пробую фото с яндекс диска вставить....

Было
https://yadi.sk/i/d8f2Fhzrpz35Y
Стало
https://yadi.sk/i/Y4CowMXGpz3Ju

Чего то не получается...

_________________
Шнива Рыболов 2003г.в.. www.fishboatlive.ru

@Vins , что не получается), машина на машину стала походить?

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Дык, не получается фото вставлять прям в сообщении.
Машина на машину стала походить. Вродь.

_________________
Шнива Рыболов 2003г.в.. www.fishboatlive.ru

Тут в каждом домике свои гномики! меня полностью удовлетворил "пружинолифт" + увеличились ходы передней подвески(проставка над шаровой+ подрезал нижний отбойник) - теперь "диагональ"очень сложно словить . Проставколифт, оставляет прежние ходы подвески и кисельность её самой, но он дешевле, так что если только стоит задача поставить 29 колеса(остальное устраивает) то можно выбрать этот вариант, если же хочешь заиметь "правильную" подвеску для ШНГ то я бы поглядел в сторону пружинолифта!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

@aborigen@ , +100500. С пружинолифтом и удлиненными ходами не напрягаясь проезжал там, где сток и проставколифт сидели в диагоналке. Тоже считаю пружинолифт с более длинноходными аммами лучшим решением...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

А из-за того что чашка под большим углом стоит, при пружинолифте, нет ли опасности, что она, пружина, вылетит? или Вы как то эту проблему устранили. и еще какие аморты с большим ходом ставить?
Если есть подробное описание подобного "пружинолифта", скиньте пожалуйста.

@Alexander_* , Я Сделал пружинолифт в начале января (не сам - у мастеров). viewtopic.php?f=66&t=970 Плюсы понятны, из минусов - захрустели шрусы (у них пробег под 140 тыс.) Вчера заменил приводы, хруст пропал. По вопросу опасности вылета пружины: Вчера наблюдал процесс замены привода - пружина стояла на месте со снятым кулаком, открученным снизу амортизатором и по виду, что бы ее выдернуть надо постараться. Так что не вылетит. О удлиненных амортизаторах: мастер предложил (при появлении лишних средств) установить газ-мяс с корейца (точно не запомнил, кажись с КИА соренто, но могу ошибиться - не запоминал, т.к. мои стоковые еще живы при 138 тыс....). Мастеровой после окончания ремонта проехался и выдал вердикт, что ездить можно, но машина более шаткая-валкая, особенно в поворотах, по сравнению с его (у него как раз стоят те, что он мне предложил), говорит, что бюджетнее чем с Тойоты. Те, что он мне предложил у нас стоят 1500 грн. пара, т.е. где-то 4500 руб. Если интересно что за амморты, я позвоню спрошу. А так в целом все устраивает, кроме погоды - никак не переставлю маленькие зимние Гудричи на нормальные "летние" Гудричи, для которых все и затевалось.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T