Вот тут тоже видно рабуту самоблоков. УКБ 8.0 в РЗМ и обычный 6.0 в СРПМ
Шнивка моя, погорцевали на открытии рыбалки.
http://www.youtube.com/watch?v=tnEj3cK8 ... 7XnQGz0IQA

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Экшена мало, но сойдёт для общего понимания). Для рыбалки самое оно.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

У меня на 213 ой стояла дисковая сзади
машину не переставляло но в засаде 2жды рвало полуось правую по шлицам
говорят мост кривой проходимость безусловно увеличилась но вот на коленях до дома добиратся не приятненько
щас имею такуюже на 2 года моложе и поо тихонечку ставлю на нее что там доробатывал
но блин кузов брал в отличном состоянии прошло полтора года не очень сильной эксплуатации и началось домик кранштэйны реакт тяг лонжероны оба крепление раздатки коробки ну тд

_________________
а если ВЫ что ни буть нашли,
приносите мне,это я потерял.

Тяжела и не казиста
жЫсь простого работника СТО

Обходите мимо транснациональные компании. ( MARS ) Увольняют по смс

ЛекРайт разобрал, глядя на состояние зубьев. думаю по ресурсу до 50 т.км. дотянет.
Все же для гражданских Валрейсинг получше будет, так как работает прогнозируемо . ЛОкРайт он конечно крут, но шумноват, и живет сам по себе. Оно конечно терпимо при определенных условиях, но это не мой случай. Буду катать на ВР.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Добавил видео в своем прежнем посте. Здесь таже самая диагональ Нива знакомого на 31 колесах с 2 мя ВР в мостах. http://www.youtube.com/watch?v=WugVuoET ... ata_player ручник полностью затянут, иначе не едет. На прежнем видео, на моей машине с ЛокРайт проехал ее без усилий на 27 колесах.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Это последствия установки больших колес с которыми приходиться ограничивать ходы задней подвески(иначе клинят) : , а посему всё хорошо в меру, в том числе и размер колес! Считаю 29" максимально оптимальным размером, хотя мне для моих потребностей хватает 27" + самоблок в РЗМ

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Подскажите, плиз, кто сталкивался с такой проблемой

Установил в задний мост самоблок Вал Рейсинг. Накатал после установки примерно 1000 км. Никаких шумов, хрустов, задеваний нет, все вроде бы норм, но редуктор заднего моста очень сильно греется - рука не терпит

Если ошибся с форумом - не ругайте сильно )

Олд Чукча,
Масло уже менял?
Для начала - смени, с самоблоком - пора!
А вообще то рабочая температура редуктора - до 100 градусов, если плевок не шипит - норм :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

оу, ниразу не щупал..

_________________
LC 07 -> LE+ 16

РыболовЪ

Не менял еще. На самоблоке написано через 2000 км сменить

На редуктор не плевал, но 100 градусов нету )