вот тем она и шороша именно в своей размерности

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

ALEKSIY.4X4, ну а я увидев в твоем посте про ВЛИ-5, просто вспомнил момент из эксплуатации :

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Не обобщай, все относительно : .

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

вот тут передо мной на этой точке второй террано на 32х симексах сидел.. сунулся мордой да еще видать газку наподдал как обратно выезжал... в итоге выдергивали другой машиной) я же подошел, прошелся по дну, ножками протопал, посмотрел, цикнул на штурмана чтобы не сцал что утонем и задницей подлез... выехал сам!

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

читеры

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

: : :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

тему не читал, но кстати на простой ниве в такой ситуевине тоже можно дверку багажника использовать))

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

SLAM™, Тссс, зачем спалил?)) Тут все думали что на ниве нет сзади двери)).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

у меня вторая ишшо машинка есть - 21я нивка, но тама дверь вверх ишшо рукой дуржать нужно - чтобы вниз не грохнула.. :P :P

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Смейтесь-смейтесь...
Конечно,одним фото не передашь всего,но вот пример:

Ниве,бравшей эту точку тоже задом,и тоже с использованием двери багажника,пришлось задней осью спуститься с обрыва - иначе не дотягивались,а штурман там куда более длиннорукий,чем мой.Как итог - проблемы с выездом с точки,потрачено гораздо больше времени.
(На фото не видно,но ситуация осложнена тем,что переднее левое колесо висит в воздухе,там яма метровая).