Вить, не будет, это не надежно. Кстати Ваши заморочки с подкачкой - трата времени, пройденный этап. проще всего - вышел, выкрутил колпачок (ниппель перед соревами удаляется), спустился скока надо, достал шланг из багажника, накачал колеса - самый надежный алгоритм. Имхо
К сожалению привод передней блокировки будет пневматический, это меня удручает, но выход есть...

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

С подвеской закончено. Осталась защита, электрика и салон собрать. Понижения оказалось достаточно, вот так она едет на холостом пониженной

http://www.youtube.com/watch?v=UqL4kWZqR0k

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

Наконец-то машина стала такой, какой хотел ее видеть :

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

Мой опыт показыаает обратное... С подкачкой очень удобно! У нас иногда бывает что от старта до съезда в говна или от одного куста точек до другого перегон 10-15км, можно спуститься уже когда подъехал к засаде не тратя на это время, потом при необходимости подкачаться если грунт твёрдый. Кроме того при езде по болотам надо сдуваться очень сильно, на таком давлении ездить по асфальту - быстро убьёшь резину, да и едет очень тяжело. Перед каждым болотом бегать вокруг выкручивая ниппеля, а после со шлангом - не вариант, за день два часа потратишь только на это. При грамотном исполнении подкачка не доставляет никаких проблем, только за давлением по манометрам следи. Кроме того, очень удобно бортировать разувшееся колесо.

Ручное включение блокировки - тоже не лучшее решение, для езды за грибами пойдёт, на секундомер - нет. Пневматические блокировки с приводом внутри редуктора типа АРБ очень надёжны и проблем не доставляют, так что думай.

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

Пониженная очень быстрая ИМХО, с такой скоростью машина должна ехать при 3-4тыс. об/мин, в болоте в полколеса на холостых даже дизель не провернёт колёса, или придётся жечь АКПП.

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

Жень, ну это индивидуально, у нас с асфальта съехал и вот тебе болото аж до утра. Насчет понижения - посмотрим, реальный выезд все покажет. АРБ будет в переднем мосту.
А так, первые впечатления - она просто едет, крестил ее, никаких посторонних шумов, подклиниваний, даже пятаки на песке покрутил, тормоза - зверь, регулировка тормозных усилий - вещь полезная, пока тока слюни от удовольствия :

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

Пониженная очень быстрая ИМХО, с такой скоростью машина должна ехать при 3-4тыс. об/мин, в болоте в полколеса на холостых даже дизель не провернёт колёса, или придётся жечь АКПП.[/quote]
Вот тут ты Жень не прав, или просто не ездил на дизеле. Для зажигалки, согласен, стояла 30 резина. РК3, Гп 5,38, низовой вал и компрессор - да, надо было держать 3-4тыс. об. чтобы она более менее уверенно ехала.
Приведу пару примеров.
У брата Паджеро 4 служебный бензин, личная была Опель астра какая-то наворченая, со сфетофора на 200 я его делал легко, он удивлялся, пока раз я его не попросил съездить в гараж на своей машине. Он приехал удивленный и с вопросом: А если газ нажать, как она поедет?
На улице было за сорок, пришел автовоз со Шнивами, естественно они не заводились и попросили меня их затащить в цех, масло с завода идет никакое и мосты в них были деревянные, все 4 колеса юзом шли, на всякий случай включил пониженную. на трос и в цех. мастер спрашивал потом, почему я на тормоз держал? Потому, что хватало самому ехать и юзом Шнивку тащить за собой.
Зажигалка максималку дает на 4-5 тыс об., а трактор уже на 1,5-2 тыс об. + крутящий момент, поэтому считаю, что моего понижения за глаза.
ИМХО

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

_makarov_, фотовидео в студию

_________________
Отчёт:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=54697&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
[url=http://s-u.su][img:3b11c63d48]http://s-u.su/s/1ydo0c7p.png[/img:3b11c63d48][/url]
[url=http://s-u.su][img:3b11c63d48]http://s-u.su/s/ynx6wtbl.png[/img:3b11c63d48][/url]

fanngorn, +100........ 25 Беркут качает 4 Боггера 37 с 0.2 до 2 БОЛЬШЕ ЧАСА!!!!
_makarov_, вся наша пневматика (та что была) - проверена 100 раз и работает идеально. И эта будет работать. Подкачка - абсолютно необходимая вещь для соревнований.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

У мну сделано так (это старый вариант), разбортировавшуюсю 36 "одевает" на ура, с 0,2 до 2 - 10-15 мин.

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.