А давно это с какого года? У меня выпуска конца июля 2014 года - стояли с синей меткой.

Вообще как я понял по форуму, разница между ними невелика.

_________________
GLC 2014 (была), L200 2008

Конечно-же НАД пружиной - советует Glu777 и не только он... Под чашку - советуют другие и пружинами Иж-Техно+1, или Рейд, (но Рейды стали ломаться, а продавцы теряться, судя по крайним отзывам в их теме) советуют третьи... Ну а я пока в раздмьях и способ выбрать не могу...

Передние? Задние - "Да" - стоят с синей меткой(но их помоему и не бывает других) У меня у тещи ЛЕ 14 года(ноябрь где то) стоят коричневые, у зятя Л -13го года, ну и у меня тож стояли. Еще мужика знаю у которого на люксе 11 года тоже коричневые стоят.

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Неее... попросту святым духом фигово подымается.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

А я вообще не могу найти по ним информации с нормальным описанием и характеристикой...

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Может и правда, заказать передний комплект Иж-Техно +1, а зад проставками на те-же 2 см поднять?

Поставь Токики Е3560 и 2800 и ты не узнаешь свою машину, для безлифтовых машин со стоковыми пружинами - самый цимус!

Максимум что ты можешь запихать под чашку пружины без переварки крепления стаба это под два дальних от оси болта - это 6мм и 3мм соответственно!

Я думаю просто посмотреть, там хорошо видно!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Я не знаю что там стоит, но старый хозяин говорил, что какие-то хорошие импортные амортизаторы, которые типа с поддержкой. Может поэтому и просадка такая минимальная у подвески за 7 лет? Смотреть надо короче...


Если не стерлась краска с 10-го года...

Жжете!!!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

А чего там было рассматривать? Машинку брал как временную и переходную от Нивы 3х дверки к УАЗу Патриот, ничего менять не собирался, все работало, не стучало, не ломалось и вполне себе устраивало. Хотел годик поездить, подкопить чуть денег и поменять с доплатой на Патриота где-то от 14 года. Но вот поездил и понял, что мне в принципе Патриот-то и не нужен. Не даст он мне ни каких особых плюсов перед Шевиком, а денег запросит сразу сотки три, и потом еще на разные доработки, ну и текущие расходы по бензину и всяким мелочам там всяко разно побольше... процентов на 50 я думаю. А вожу-то я только собственную жопу в основном, иногда еще собаку и в большие ебеня не лезу... и нафиг мне тот Патриот? Сейчас вот с подвеской займусь, ототру от грязи амортизаторы и посмотрю какие они там... на внешний вид что-то зеленое и оранжевое, большего пока сказать не могу...

Фига вы тут с метками краской заморачиваетесь)). У меня знакомый из Тлт, тесно связанный с конвейером, говорил что красят той краской, которая есть в данный момент, к реалиям в плане разных отличий в характеристиках это отношения не имеет.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.