Либо браслеты из цепей сделать, если разово предполагается их использовать. Тогда бюджетно все обойдется. На ютубе есть ролики (скажем так) с инструкцией по изготовлению

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@Вячеслав29 , ИМХО,цепные браслеты все-таки удобнее.Тут есть рекомендации по выбору и применению
http://grizli33.ru/grizli33-ru-instrukciya-brasleti-na-kolesa-antiprobuksovka-kolesa-vo-Vladimire.html
http://grizli33.ru/grizli33-ru-kupit-vo-Vladimire-brasleti-protivoskoljeniya-braslet-na-koleso.html

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Спасибо за отклик всем Скорее всего буду брать браслеты с двойными цепями .

Единственный и то сомнительный плюс браслетов, что их одевать чуть быстрее цепей, в остальном они полностью сливают цепям.

Браслеты сделать и самому несложно. Я сделал парочку, ни разу не пригождались, валяются в гараже....

Зимой частенько возникают ситуации, когда применение цепей избыточно, а проехать несколько метров нужно. Браслеты одел - проскочил перемет или из сугроба выехал, снял дальше поехал.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@PavKid , про перемет актуально для недоприводов, если шнива на нормальной резине не может пройти сугроб, то тут браслетами не обойтись скорее всего.

Рекомендую обычным владельцам как вариант!
Вожу недорогую верёвку (использую постоянно на биваке вещички, спальники и пр. просушит-проветрить) подходящего диаметра которую, в случае небольшой засады, не жалко порезать на куски и использовать в качестве браслетов на шоссейные шины (Геолендер 012 или Баргузин). А потом без сожаления просто срезать их с колёс. Как правило, МНЕ этого бывает достаточно, чтобы высвободить авто.
В гражданской эксплуатации вполне работающее средство самоспасения, когда требуется всего лишь небольшая помощь колёсам, чтобы они зацепились за грунт. И часто не хватает самой малости, чтобы стронуть авто с места.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Резина, как резина - кама 515 шип.

Бывает, съехал зимой на обочину, мордой в снег, зад на дороге. Назад трогаться, колеса крутятся, машина не едет. Колесам не хватает зацепа, что бы с места тронуться. Не будешь же цепи одевать - а браслеты бы пристегнул по одному на задние колеса и выехал. Но так как браслетов не было, ходил искать доски, подкладывал под колеса.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

Можно и цепи обычные возить, через колесо пропустил, болтом концы стянул. на подольше хватит.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@PavKid , ты описал самую распространенную ситуацию. Такие случаи я именно и имел ввиду. Если где-то в поле есть возможность тысячу раз подумать, прежде чем лезть в г..., тут ситуация непрогнозируемая. У меня было такое: морда сидит на брюхе в снегу над кюветом, одно заднее колесо в воздухе. Ночь, зима, ребёнок в машине. Аналогичная ситуация, когда машина в кювет съехала. Вроде как лебёдка напрашивается, но имеющиеся в продаже модели с инженерной точки зрения никакой критики не выдерживают. Если в застойное время можно было заказать титановый механизм, то сейчас с этой затеей в трубу вылетишь.

_________________
С уважением, 389-й