Да я просто высказал свою точку зрения. Твоё дело обдумать изложенные мной факты или забронзоветь.

Охренеть, больше двух лет проездил с самоблоками, что зимой, что летом. И ухудшении управляемости и поведения машины не заметил. Больше того, ехала она на скользких покрытиях лучше чем сток, а в зимних поворотах как вкопанная !

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Так получается, что самоблоки работают даже на выключенной раздатке?

Работают даже при выключенном мозге! :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Да вродь стоят, ибо сам ставил... Хотя ZMei усомнился, что они у меня работают :
Ну так я любые сомнения готов послухать : Ибо вопрос касается управляемости, а значит комфорта и безопасности движения.
Что касаемо теоретизма, то тут можно спорить бесконечно.
Однако на практике, все-таки, важней реальное поведение авто. В данном случае поведение с самоблоками от Валрейсинг. Соответственно не ради спора, а ради статистики, я выложил своего рода отчет. Основная его тема: "Работает нормально. Стало лучше везде, где я езжу". Этот вывод не догма. И допускаю, что потом он может измениться. Но пока это так.
А если у кого-то девайс работает не так, как хотелось бы, то не нужно из этого делать Абсолют. И стоит поискать конкретную причину :

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Анатолич, Больно уж разный у вас с оппонентом эффект при использовании одних и тех же самоблоков :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

У аппанента совсем другие самоблоки стояли и не на шевиниве.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

В общем сегодня инсталировали в СРПМ самоблок Валрейсинг УКБ 5кг (но предварительно натянули шайбами примерно до 10кг)
В задний мост воткнули блокку.
Проехал сегодня всего 26км, руль стал реально тяжелый, интересно с падением преднатяга, он станет легче?
Блокка не клацает, но в поворотах на маленькой скорости если добавить газа, то чувствуются удары с заднего моста.

_________________
ГП4.3, бампер РИФ, лебедь EW9500LB, Federal 205/80/16, лифт, СРПМ, Винтовой спереди 10кг УКБ, блокка в РЗМ, РК-2:95, усилен задний мост, палки ВР, экспедиционник+люстер, пер.пружины Рейд Т, шноркель,сапуны. Копеечная КПП

saroga, есть вопрос. Ранее вы выкладывали фото чашек дисковой блокировки. Судя по фото, дифференциал можно собрать или в 2-way (универсал), или в 1-way (спорт). Причем паз для "универсала" с туповатыми спинками пазов и максимальной распирающей силы от пальца в этом положении не достичь, если сравнить со сборкой в паз "1-way", и "силу блокировки" придется добирать сильным натягом.

А совсем недавно нашел на драйве отчет человека, который в 13ом году разбирал свою блокировку с классики, вашего производства.
Похоже что тоже 2 типа пазов, но это "1-way" и "1.5-way". В текущий момент отошли от прежней конструкции? И почему?
Он сделал такие фото:

_________________
Млечный путь 2006

Eugene.Kh, Личка у меня не работает, вероятно бан, кстати так и не пойму за что.
На нижнем фото чашки старой конструкции, при которой машина могла хорошо ехать только вперед или назад. Три года мы уже выпускаем вариант чашек с более расширенными характеристиками для машин повседневного использования. А еще только эта штука могла участвовать в международных соревнованиях в 2010 году FIA N 5723 (для LADA 11196-передний привод). Почитай, про дисковые блокировки я как то писал на параллельном форуме. http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=633215