мине тоже показалось... прикрутить - прикрутил... но видать, не пользовался ни разу....бампер ровный ишо ...

_________________

нее.. иво врагам дарить надо

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Нашел в инете такой девайс, что скажите?

Особенности:

* Два храповых колеса по 8мм
* Три 3 крюка с замком
* Поставляется в кейсе

Спецификация:

* Нагрузка максимальная 4000кг
* Диаметр кабеля,троса 6мм
* Длина кабеля,троса 3м
* Длина рычага 50см
* Толщина стали рычага 5мм
* Толщина стали корпуса 6мм
* Габариты (ДхВхШ) 76х11х18
* Вес 8.8кг


Характеристика:

* Храповой механизм обеспечивает легкую работу лебедки.
* Удобный автоматический стопор толкающих собачек (вверх и вниз)
* Передний крюк поворачивается на 360 градусов,для удобства
:?:

yurkin-dzhiper, а фото имеется?

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:f097b32800]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O604TM150.png[/img:f097b32800][/url]
Don`t drink and drive, take LSD and teleport

Мишаня_604, Судя по "Поставляется в кейсе" это 4х тонный Jun Kaung http://ombra94.ru/images/147d.jpg

Вот кто подскажет - трос 6мм. Если смотреть те тросы, что на метраж продаются в хозяйственно-строительных магазинах, то у них на "разрыв" указано 1300, а рабочая нагрузка вообще меньше 300 кг. С виду тросы как у ручных лебедок. Но лебедки-то заявлены как 4х-тонные. Допустим, блок усилит в два раза. Значит трос должен выдерживать хотя б 2тонны. Продавцы, естественно, внятно объяснить не могут. Попробовала разобраться по строительным ГОСТам - не получилось - там все дано не в тоннах, а в кН или,что еще непонятнее, в Н/кв.мм. Что ж за торс ставят на лебедки?

_________________
Ужасно боюсь бездорожья. Поэтому лопаточка, пилочка, тросик, шаклики, джечик всегда в машине. И лебедочка. А еще шноркель, чтоб не захлебнуться, и рация (на помощь звать)

Исичо раз. не было там 4ех тонн и никогда не будет

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Jakkie, У честной ЛР-1.6 трос кажется 8 мм (или 9 в зависимости от модели)
Делаем выводы

_________________
.......Вот как бывает

xytaxis, у лебедок с усилиями для вообще все сложно - в характеристах, к примеру, пишут 4,0 тонны, а где-то мелким шрифтом дают табличку, мол, 4.0 это на первом витке, а на последнем 2 тонны.
Вот и получится, грубо если считать, что усилие у ручной 4хтонной - это с блоком и на первом витке. А если размотать трос, да без блока - всего-то 1 тонна...
Десяткин, я хотела сделать трос-удлинитель для ручной, ориентировалась на то, что написано в паспорте к лебедке. А в магазине увидела табличку с характеристиками тросов. Для 6мм - 1.3, для 8мм - 3.2 тонны. И сердечник какой-то "тряпочный". А какой у лебедки не видно, запрессовано. Может он у нее металлический... :

_________________
Ужасно боюсь бездорожья. Поэтому лопаточка, пилочка, тросик, шаклики, джечик всегда в машине. И лебедочка. А еще шноркель, чтоб не захлебнуться, и рация (на помощь звать)

я и через блок на первом витке сильно сомневаюсь что там 4 набежит. точнее уверен :
4 тонны... это тяговое усилие электролебедки 9500 если что как бе
по поводу витков - это на многих лебедках так. и на ручных, и на электрических, характеристика в зависимости от слоя намотки троса.
по поводу удлиннителя - бери толще и не парься. этож удлиннитель.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Я тоже когда приобретал Jun Kaung продавец говорила про 4 т., а когда прочитал дома внимательно упаковку то больше 3 т. ,и то при блоке, заявлено не было.
А в целом лебёдка хорошая, качественная. Для справки: цена 1.5 года назад была у нас 3200 р. Несколько раз пользовался - доволен, себя оправдывает.