saroga, Привет.Заломил тут полуось на выходных и пришлось пилить еще 70 км.В итоге обломками немного развальцевало отверстие в "крышке" самоблока и посадочная шейка под подшипник 7707 дала трещину.Возможно ли приобрести у вас эту "крышку" и на этом ремонт самоблока закончится,или крышка и корпус - прецизионная пара и придется покупать новый самоблок? Все остальные детальки как новые,за год эксплуатации не пострадали.

_________________
Шниво 2005,кулаки и ступицы от МВН,Рейд Т, пары 4,3, СРПМ, самоблоки Вал Рейсинг - 0,5 и УКБ, 29-е тапки, шнорк, АНЦ ISAI, вал 213,болты, Белкарды 04,горная кпп, РК 3:1, ЗМ обварен,сапуны под капотом,лопата,джек,экспидиционник ...

...

1.Возможно.
2.Да, действительно крышка-корпус прецизионная пара и большинство производителей шлифуют их в сборе, дабы избежать торцевого и радиального биения ведомой шестерни. Соответственно разворот крышки на 180 градусов относительно корпуса выстреливает в биение до 0,2. При таком биении выставить пятно контакта в главной паре невозможно.
3. Благодаря маленьким ньюансам в техпроцессе наши крышки не только позволяют развернуть себя на 180 градусов без последствий, но и подходят к любому корпусу.
4. Крышки отличаются по году выпуска, креплением технологических винтов. С 2009 года мы их "спрятали" под ведомую шестерню.

eha, Степень управляемости\проходимость зависит от многих факторов. У дисковых есть преимущество перед винтовыми, они имеют 3 степени регулировки в одном узле. Ничего ни могу сказать. Пробуй, мне бы тоже было интересно почитать отчет.
Как говориться: "Расчетам верит конструктор , а испытаниям верят все".

:
Немного неожиданный ответ производителя. Немного стремновато быть за свои бабосики летчиком-испытателем))) Неужели никакой статистики по гражданско-рыбалочной эксплуатации нив-шнив с двумя дисковыми диффами сборки спорт?

Ничего, скоро поставлю себе в РПМ дисковый самоблок со сборкой "спорт", на передний ход. Надеюсь, отзывы буду писать не из кювета или больнички : : :

_________________
Млечный путь 2006

Влпрос по винту валрейсинг, при троганье с места, слышны щелчки. Потом проходят. Назад все норм. Это нормально или снимать, разбираься? Редуктор бу, но обслужен в Питере.
Цитирую продавца "Самоблок отремонтирован, перебран, преднатяг восстановлен и проверен на стенде. Редуктор собран по спортивной схеме с жесткой нерегулируемой конической втулкой, подшипники все новые, проверен на стенде. Гарантия еще 3 месяца, после переборки на машину не устанавливался. "

GennadiyKul, Номер дай пожалуйста, маркирован на корпусе дифа и натяг. С 90% вероятностью предскажу его прошлую и будущую судьбу.
"Редуктор собран по спортивной схеме" это чего???

Могу только предположить, что это увеличенный боковой (тепловой) зазор в ГП. Пятно контакта видно? (следы желтой краски на ведомой шестерне)?.

Эээ, уже не скажу. Стоит уже. А сразу как то не посмотрел. Шелчки только под нагрузкой в повороте. Даже в легком. Преднатяг 8,5
Продавец, матерно ругпясь, говорит масло залить 75w140 LS. Похоже лажанул я немного.залил полусинтетику 75w90. Думад на обкатку километров на сто и слить. Проехал 30. На прямой щелчки пропали, на повороте появились

При случае все таки посмотри номер и это не праздный вопрос. С ноября 2014 г. самоблоки комплектуются новой муфтой на которой преднатяг не падает. И с натягом больше 8 кг м а соответственно треском на поворотах ездить придется довольно долго, примерно 5 т. км. Если самоблок более ранний то треск пропадет через 1 т . км.