Приглянулся в этой теме вариант с ГАЗовским корпусом-фильтром в качестве более удобной и производительной замены сантехшноркелю из уголков.
Но "приглянулся мне" - не значит, что овчинка выделки стоит. Опытные мужи, дайте совет ))
Как я понял, этот вариант на клубе не в единичном варианте ездит. Какие отзывы при продолжительной эксплуатации, при преодолении бродов?

_________________
Млечный путь 2006

О мля еще ничего не сделал, а уже куча заветных плюсеков, короче менял вчера приобретеный за 2700 крашенный на форуме, пипец впечатления... Ну и осмотрел значит место предстоящего боя, вроде проблем никаких не должно возниктнуть. Но засада сцуко с коронкой, в сборе с приводом стоит под штуку, прикинул где она потом может пригодиться, походу нигде... Если жабу не задушу, буду муздохаться сверлами. Валит снег, надеюсь завтра не будет...

Eugene.Kh,
Походу, только двое... я и <BlaZZer> - у него дизель, он однозначно отметил намного лучший пропуск воздуха по сравнению со штатным вариантом на высоких оборотах, я при штатном двигателе особо улучшений не заметил, ухудшений, впрочем, тоже. Как сделано у <BlaZZer> ра, и его впечатления - смотри здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=20374 . Вроде - из темы, еще у Олега Лоа тоже ГАЗовская бочка.
Проехал на этом фильтре примерно 20Тк, фильтр пока не смотрел - ему по ресурсу, еще как минимум, столько же надо отработать до замены.
У меня бродов не было, лужи - не в счет :
При движении, под капотом воздух интенсивно перемешивается, поэтому проблему горячего воздуха считаю не актуальной, а в пробках пусть и в жару, все равно максимальной мощности не нужно, к тому - же, то что ГАЗовский фильтр намного производителей, видимо с лихвой компенсирует забор воздуха из под капота.
На холостых при открытом капоте едва слышно легкое "бу - бу - бу" по обрезу воздухозабора, сделать бы профилированные сопла туда...
В плюсе - легкая возможность наращивания газовскими шлангами любой длины и вывод воздухозабора куда угодно.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Спасибо за советы, но сам ставить не решился, хотя главное результат

_________________
Chevy-Niva GLC 2010 ---> Chevy-Niva LE+ 2017

SMR, ставил у официалов?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, Да как не странно их предложение было дешевле, обзвонил оффроад клубы, все называли какие то астрономические суммы, когда слышали, что Шнива, умножали сумму еще в 1.5 раза, т.к никогда этого не делали. Примерно все говорили одинаково, что ставят на Паджеры, Лендроверы, а с Шнивой не хотят терять время. Официалы запросили 3 норма часа.

P.S Можно сказать, что у официалов теперь точно есть опыт работы с такими вещами, на мне они потренировались, кстати у них лежит еще в наличии шноркель для не люкса.

_________________
Chevy-Niva GLC 2010 ---> Chevy-Niva LE+ 2017

SMR, А сколько суммарная стоимость сиего чуда получилась? установка+сам шноркель(прям у официалов брал?)+расходники всякие.
И вырез в кузове чтоли под шноркель идёт?

Serg_nf, вот вырез в крыле и делают спецы. Штатно он не предусмотрен. :

_________________
А потому что...

andrej2123, Это оооопасно, ржавчиной всё пойдёт, особенно на 185 или 186 странице показан этот выпил под гофру и закрыт резинками обычными - ужас, через год машина в ржавое вежро прекратиться же ( скорее всего) или я сильно преувеличиваю опасность сиего чуда?

P.S. а вот как обстоят дела с попаданием в шноркель снега и воды? у нас последние 2 дня 2х недельная норма осадков снега, за ночь набился бы полный шноркель ....

Serg_nf, ну так обработать надо края то. Люди годами ездят. :

_________________
А потому что...