kulikspb, теоретически можно поднять машину за спущенно колесо лифт-мейтом, подложить какие-нибудь чурбаны под машину, снять мейт, колесо, поставить запаску, приципить мейт, вытянуть чурбаны, опустить машину : но гемора.... пипец

неее мне без гемора надо в первую очередь хотел как домкрат его простой использовать а во вторую очередь для выездов.. надо другой девайс какой нибудь подбирать...

kulikspb, http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%82+%D0%B1%D1%83%D1%82%D1%8B%D0%BB%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9&stpar2=%2Fh1%2Ftm27741%2Fs2&stpar4=%2Fs2&stpar1=%2Fu0. Дальше - сам, коль по форуму смотреть лень.

Топиком ты видать обшибся. Тут все больше про в первую очередь выезды.

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Первый раз испробовали Фарм-Джек в бою. Сзади была приспособа что бы поднимать за фаркоп. И что бы поднимать за колеса.
Левая часть машины ушла в жижу, вообщем забуравилась, и наклонилась. Начали поднимать за фаркоп, правое колесо вывесилось, левое в жиже затянуто, и не вытягивается. Потом приспособу для поднятия за колесо джеком, подцепили за левую проушину, уперев джек в запаску, начали поднимать, и ура! колесо поднялось, подложили веток.

С передним колесом - приспособой в грязи ни как не поднять, просто не реально даже подставить его. В итоге пару срубленных деревьев, и рычагом подняли за колесо (на колесо была одета присопосба для поднятия джеком, подпихнув под неё торец ствола, рычагом подняли колесо), подложили веточек, все, нормуль

Из за грязи джек клинило - промывали водой.

ЗЫ: проезжали брод, воды было примерно по середину передних фар, аж волна по капоту шла, думали все, приехали, ан нет, движек даже не глюканул.

В связи с не очнь удачным подъемм за фаркоп, чего думаете, если к балке фаркопа приварить "уши" позволяющие ставить/снимать трубы за которые можно будет джечить. Выдержит балка фаркопа?

Конечно выдержит. Я давно этим пользуюсь.
Сваренные уши для навески лебедки спереди и сзади, использую также для подъема Хайджеком.
Это очень удобно. Кронштейн и крепление фаркопа уверенно выдерживает как лебежение, так и подъём Хайджеком.

КАС,
Хайджеком то давно попу поднимаем
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 45#1317845

Хочется от балки фаркопа сделать "боковые уши", чтобы края машины можно было поднимать

... все уже украдено до нас (с) Трус.

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Понятно теперь
Дело хозяйское конечно, но мне кажется, что с боку машины за колеса сподручнее.
На меньшую высоту приходиться хайджечится, не нужно выбирать ход подвески.
А под пяту хайджека нуна доску подкладывать, все тогда красиво получается.
Или кардинально нуна силовик на зад ставить

Holg,
Ну и эта в доролнение Вообщем главное приварить, а так штатный фаркоп(т.е. фабричный), т.е. его балка выдержит нагрузки. В идее то что на фото, все ничего, но для джека должны быть прорези, чтобы не выскальзывал, наверно : Возможно летом чего нибудь приварю, фото выложу