DenSSS, Полностью согласен.
А по поводу хватает ли крутящего момента стандартного двигателя Шнивы?
Почитайте внимательно форум, многим не хватает.
Начинается с установки солдатиков, низовых распредвалов, компрессоров, турбин, наконец заменой движка.
Кому что, действительно философский вопрос :

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

Да пес бы с ним, с моментом.... Поздно он приходит, ох как поздно.... : :
Ну, в общем, у меня теперь с холостых :

_________________
Рычу и ем солярку!

Опять приходит все к трактору :
мое мнение - для природы самое то.

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

Почитал,подумал,решил:поезжу,понаблюдаю применимо к своей местности,пока ещё мал опыт шнивовладения.Всем спасибо за доводы!!!

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

поддерживаю

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Летом все супер. но зимой в глубоком снегу очень не хватает тяги, а когда хватает то машина уже сидит на брюхе :

Считаю что тяги хватает ровно на столько
на сколько надо чтобы не врюхаться так, что потом машинку на пополам рви, а она назад не вылезает

ну совсем не возрасла, там где Шнивке надо 1-ю пониженную, ФАМу надо 2-ю, а то и 3-ю пониженную, на 1-й сразу в букс срывает, даж если газ почти не давить, почти год катаю по всяким буеракам на 3-ей пониженной как на автомате, первую использую только для трогания, тронулся - 3-ю пониженную и поехал, только газом тягу регулируешь
его вообще на конвеер не ставили, его собирали штучно, перестали делать из-за отсутствия этих моторов

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Мда... после понижения РК (до 2.95) обнаружилось, что моя Шнива (зимние шиповки 235-го размера + ГП 4.44 и самоблоки) "по снегу" на первой передаче "не едет" и "не трогается"... приходится даже при раскачке использовать вторую передачу... (на третей еще лучше... но сцепление при этом жечь приходится капитально)...

однозначно не хватает, даже на понижайке
и самое противное место когда это проявляется, это когда уже сидишь, и чтобы выехать тебе нужно очень аккуратно и медленно начать выбираться из засады. А движок задыхается, ему не хватает силы, а чуть газку прибавляешь колеса срываются в букс, и все твои усилия по подготовке путей к отступлению ни к чему не приводят. :