Отлично! С пылесосом закончу - обращусь.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@alexng , да, быстро не сделаем. Это придется с примеркой на другую машину.....

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

если сравнивать силовой бампер с кронштейном, то выходим на одну и ту же цифру по весу.
Но силовик тогда предпочтительней в плане удобства. А вот к кронштейну или вообще вопросов нет или меньше со сторону ментов.

_________________
LE 2013

если в 2.5 раза меньше - это те же цифры, то да, наверное))))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

1) Усилитель бампера 5.5 кг + бампер 5.5 кг + кронштейн лебедки ( ? ) 16 кг = 27 кг.
2) РИФовский силовик (без кенгурина) 30 кг.
Кронштейн лебедки под вопросом, т.к. лично не взвешивал, а только по отзывам примерный вес.
Ну и громадный минус силовика - это рычаг на конце которого висит 30 кг лебедки.

_________________
LE 2013

Только есть одно но: вес кронштейна почти не вылазиет за родной усилитель, когда вес силовика сосредоточен по краю бампера - здесь надо бы еще рычаг умножить. И еще, посмотрел сейчас инструкцию к силовику OJ и видос по Рифу - они крепятся только к краю лонжерона (может и не все) - к самой тонкой части, когда кронштейн имеет оттяжки к толстой части лонжа, так что можно еще килограмм 5-7 добавить для равной прочности крепления.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

В нашем случае, от штатного усилителя бампера остаются тока кусочки.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@glu777 , ага, видел. Еще можно отминусовать вес крашбокса, вроде 5 кг.

@alexng , может быть, надо проверить. Если что, то переделаю под быстросъемную.
Сегодня после работы по-быстрому сварганил подобие кронштейна. Покатаюсь с лебедкой, проверю на пробои подвески. А то Рейды нифига не держали силовик РИФ с лебедкой.
Сначала понаделал пропилов на верхней полке 60-го уголка, чтобы изогнуть его по форме крашбокса

ну а дальше прихватками прям на машине, затем снял и на земле проварил.
Боковины и плита под лебедку из 6-ти мм листа. Торцевые уголки 40 мм.




Использовал наработки шнивоводов, где в качестве доп. точек креплений задействуется крепеж LE-шной защиты.
Весь процесс взвешивал
Кронштейн с площадкой и клюзом 11 кг получился.
Лебедка фиг его знает сколько весит, но больше 20-ти кг - это точно, т.к. стрелка кантера на второй круг уверенно пошла.

_________________
LE 2013

@dark70 , У тебя, вроде, силовик был? Чем не устроил?

_________________
LADA Kalina 2008-Ford Focus 2 2005-ШНГ LE 12 2013 млечный путь (переносная лебедочка, ксенон в задний ход)), нерегулируемые ступицы, СРПМ и РЗМ с пневмоблокировками и ГП 4,1).

@dr. Androcus , ага, счас валяется в гараже.
Там много что не устраивает.
Большой вес даже со спиленным кенгурятником ( 30 кг).
Сильно перекрывается поток воздуха и поэтому летом даже по трассе постоянно молотят вентиляторы.
Возможно, что из-за рычага даже усиленные пружины (Рейд-Т) нифига не держат. У РИФовского силовика лебедка прям на самом краю бампера. А бампер крепится на самых торцах лонжеронов. Вот такой рычаг и на конце 30 кг лебедки висит.

Ну и немаловажная причина-это гонения со стороны ментов, а узаканивать-целая история :(

_________________
LE 2013