На то есть штатная защита. Её погнуть пока не получилось. Когда получится - боюсь, придётся вместе с машиной выкинуть.

Поэтому я, когда взглянул на хлипкую с прорезями штатную защиту (практически толстая фольга) и решил поставить защиту по-мощнее, а именно - Шериф. Уверен, что при равноценном ударе, когда штатная защита прогнётся до днища картера - защита же Шериф прогнётся на несколько миллиметров. Так что пропорция в защите на удар в пользу Шерифа.

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

Штатная защита достаточно прочная, но размер ее маловат. На скорости можно перескочить через камень, а дальше... там есть чего гнуть и отрывать : Когда я первый раз увидел ШН на подъемнике снизу и представил что всей этой начинкой, да по говнам... А штатная защита кстати грязь гребет на себя больше чем Шериф.

Это точно. В штатной защите косые прорези открыты как раз со стороны направления движения автомобиля. Идеальный вариант для попадания грязи. У защиты Шериф - в этом месте нет прорезей. Да и вообще прорезей нет (отверстия закрыты пластиковыми пробками). Поэтому попадание грязи не так велико. А допускать накопление грязи - не дело. Я всегда стараюсь струей воды под давлением на мойке и снизу под днищем смыть грязь. Однако практически у моей машины её и так нет. Просто ухаживать надо за автомобилем.

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

А зачем? Только для того чтобы проверить штатную защиту? Да еще и на скорости?

_________________
Е010ТМ(номер тот же, машина другая)

ssh, Большинство засад приходится проскакивать сходу, поэтому я с Шерифом чуствую себя спокойней.

Щели в звщите всёж необходимы для охлаждения и проветривания.
-----Оснавная защита происходит из за того что удар о пень или большой камень, кочку переводится из удара влоб об картер переднего моста или раздатку или другого агрегата - в удар по касательной по защите (она имеет плавный загиб из одной плоскости в другую - что и смегчает удар, давая машине приподняться и проскочить препятствие а не сметать его мостом). Прогиб защиты при этом гасит основную энергию удара.
---Мы не говорим при этом об аварийно сильных ударах. Там может быть что угодно

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.

Ставить надо в любом случае, раньше ездил на девятке - защита стояла - так бед не знал

_________________
Банзай!

Надо, надо! Тут недавно в городе пркатился по лужице, а под водой была ямка, еслиб не защита????????

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

Защита штатная после проезда по дорогам с глубокими колейми просто согнулась гармошкой, да с креплений вырвалась
Поставил Шериф, как более надежную. А чтобы грязь не набивалась Кархером подмываться надо : .

_________________
Стремление к совершенству - источник прогресса.
Вепсский лес 2009: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=38544