Тока стоит это пару сотен рублей... и три-четыре часа работы... :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

У богатых сваи привычки

Ну это если просто резинки укрупненные(самые крупные) поставить -подъем конечно в 5см будет но полноценой заменой ихнего комплекта (по задку) следует считать -2пружины от ваз2120 +аммы каяба газ-масло 2шт + 2укрупненые резинки (но не самые крупные а тн 2й ремонт ) интересно скоко это по деньгам выйдет

Грубо:
пружины - не больше 1000 руб.
аммо - не больше 3000 руб.
резинки - около 200 руб.
ИТОГО - около 4200 руб.

Добинсон только пружины 7500 стоят...

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-

Да уж !!!! Вспоминаются известный слоган -ТАК ЗАЧЕМ ЖЕ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ

Может я и сглупил с комплектом, но во всем мире тоже наверно не дурачки ставят подвеску австралийскую на внедорожный тюниг. Наверно есть за что. Может конечно за бренд и нашим посредникам и изрядно переплачено, но полагаю и качество должно быть на высоте. Поставим поглядим. Тем более старую подвеску уже пора бы и поменять. Основное что прельстило - обещание что с утяжелением передка управляемость не ухудшится. Есть желание сделать машину чтоб на трассе не хуже обычной шнивы, а в говнах не хуже уазика.
С уважением

Каждый должен встать на свои грабли, посмотреть на других совсем не интересно

Законы физики в школе изучал? чем выше машина, тем хуже управляемость (АКСИОМА), независимо (пачти) от веса

биспалезна, на трассе буит хуже обычной, в гамне хуже УАЗа, чудес не бываит

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Жесткая спортивная подвеса управляемости добавит . лифт убавит кроме того штатные агрегаты имхо оч плохо отреагируют на утяжеление лебедка+ силовой бампер. С лифтом и колесами клиренс будет на 5-6 см выше чем у стандартного уаза + небольшой вес. Почему хуже то будет?
С уважением

Это в теории, а на практике савсем другое.
Я даж на ФАМе этого добиться не магу, про штатный Шевик ваще малчу. Если буит проходимость как у УАЗа - буит ломучий, лифт и бальшие калеса, никак не способствуют скоростной езде и надежности, спрашивается, если быстро не гонять, зачем жесткая подвеска на вездеходе? чтоб диагоналки быстрее ловить?
: про грабли я уже гаварил :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Забыл спросить, если на стоковый Шевик впихнуть бальшие колеса, силовой бампер, лебеду и т.п. он поедет? :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!