Да может и не придеться варить и менять полуоси, это как ездить.
Вот больше меня интересует как это всё зимой ездить будет по скользкой дорожке :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Pbl6A40k,ну и я про то.

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Но ведь с ДАКами в заднем мосту 100х90 я ездил зимой,да и многие тоже.Да и на асфальте ДАК не всегда щёлкает,то есть диффиринцирует.Я ездил и на одном ДАКе в задке(без передка) и зимой и летом.Ездить можно, я думаю, будет и на заваренном.Осталось найти как его заварить правильно или заклинить.

Ездить оно будет вот только в поворот входить будет дольше чем раньше, с зади то толкают с обеих сторон одинаково :?

_________________

В поворот входить сложнее,но реально.

На гололеде это чревато. Да и скорости вращения колес будут одинаковы, значит износ будет выше.

_________________
А потому что...

Я думаю, если человек заваривает задний дифф, то машина у него явно покатушечная, а не для каждодневного использования. Поэтому нет ничего страшного, если он аккуратно доедет до говен с заваренным диффом, не газуя в поворотах.

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

Да черт бы с ним. В конце концов его машина. Но дело в том, что он не один на дорогах общего пользования, а правила (хотя бы в части безопасности) должны касаться всех. Остальные как бы нипричем, они как бы против. Поэтому - на прицеп и вперед. А по полю может и с заваренным дифом. Да и с завареным рулевым - зачем оно, если все дифы заварить?

_________________
73! Cuagn!

+мульон.

_________________
А потому что...

Ну я как понял, про заварку обоих диффов речь не идет, только про задний, а это меньшая из 2-х зол. Опять таки ключевое слово "аккуратно доедет". Следовательно нарушение правил тоже опустим.
P.S. Я конечно не собираюсь никого защищать, но с таким подходом надо и лифтеров всех разлифтовать, переобуть в стандартную резину и диски с стандартным вылетом, вынуть у всех самоблоки из мостов, поснимать травмоопасные силовые бампера и т.д. Короче смерть джиперскому движению - они опасны для других, всем ездить на СТОКе или возить внедорожники исключительно на прицепах и эвакуаторах. Да только статистику аварий это вряд ли изменит (не по вине подготовленных внедорожникиов такое огромное количество аварий происходит)
Обидеть никого не хотел, сугубо ИМХО.

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.