примерно так , наверно ходы правый - левый будут хорошими , причем ход одного колеса вверх приведет к "отбою" противоположного вниз , а вот вся балка вверх-вниз ?...

_________________
любовь это вам не просто так - любовью надо заниматься

Ybr, это оригинальная FIAT'овская конструкция, которую в ВАЗ-2101 и далее заменили на Панару...

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Вопрос опятьже спорный - при такой схеме получается "повторение профиля дороги" , т.к. кинематика такова , что нет "паралельного" кузову хода балки , но при этом неплохие угловые ходы. вроде бы решение лежит на поверхности , но его никто не применил ... кроме "представительского"-большого ФИАТа
А панара на "копейке" - родная -ФИАТ-124.

_________________
любовь это вам не просто так - любовью надо заниматься

а если б изменяемая длина сих девайсов-цены б не было...что-нибудь вроде длинных аммортизаторов...и ходы моста нормальные будут..

а разве амики на обрубке примерно ни так стоят :

Тоолько одни аммы не пойдут т.к. ход кузова вправо-влево они не ограничат, что как раз делала панара. Нужен жостко защимленный узел . Авторегулируемые тяги эт уже из запасов BMV.

_________________

Так вот многоувожаемые одноклубники!КОЛХОЗНИК, вот из своего опыта стоения боевого УАЗа и эксплуатации! Гнутая панара:

Передняя панара и рулевой демпфер:

Общий вид:


C уважением ко всем, Влад.

Gargorot, тут вот тож гнутая :

Gargorot, и эта про УжАЗтик, мну так кажится (я не спец по уазам) что хода подвески у этой конструкции вероятно савсем не большие :

Во ,бл... , за что он ее так-то? И где все остальное?

_________________
любовь это вам не просто так - любовью надо заниматься