я 235 75р15 росаве по протектору нечто среднее между мудами и оллами и стравленой до 1,2 по сыпуче-зыбучему кинбурнскому песочку наблатыкался так ездить что уже даже понижайку не включал там где раньше ездил и с понижайкой и блокировкой и это при штатных парах. А вообще я почти год отъездил на 29 резине при штатных парах и скажу что вполне можно ездить и проезжать очень сильные на вид засады и главным образом потому что на 235 колесах у шнивы получается оптимальная развесовка и тяги еще хватает их крутить . и получается что максимальная проходимость именно на этом размере но этот размер для нее предел и даже чуть-чуть запредел

бугор, скажи честно - фирма Росава (или как ее там) тебе за пеар не приплачивает?? ужо ты резину все время хвалишь:smile_nod:

не знаю как в песках, но в грязи - лично я по опыту 29" со штатными ГП скажу - привет сцепление...

вообще по уму если без лифта и конструктивных переделок, то с завода надо ставитт 28" с ГП 4.3, а с 29" - только 4.44. но, увы, найти их сложно, посему я взял 4.3 - всяко лучше штатных. поле НГ буду вкарячивать вместе с самоблоком

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

в песочке самое главное давление низкое. прокладывал трассу на штатных конти, давление 0,5. как-то таг :

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

longer, Извиняюсь что не по теме. Где 4.3 пары взял?
Говорят завод их не выпускает, а гаражную брать стремно......

_________________
Нас очень трудно сбить с пути, нам пофигу куда идти!

копеечные, с разборки, по 2500 за редуктор в сборе. заказал копеечные либо двоечные, копеечные нашлись быстро, а двоечных - нет и нет, нет и нет. а потом, как по заказу, появились на разборке две битые двойки. я, понятно, обрадовался слов нт как, вскрыли - емае... в обеих копеечные редуктора:smile_doh: видно не судьба:smile_doh:

но качество у тех советских копеечных что надо, следов выработки практически нет. так что - тебе на разборку:smile_nod:

еще дают итальянские 4.44 фирмы Еврорикамби, у нас в нива4х4 - по 7800 были последний раз... ЖАБА!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Блин, а как тогда я ездил? Совершенно стандартная на тот момент Шнива с 215-ми мудами. Стравлены до 0.8. По песку проблем не знал, с 7-й точки выехал сам, без посторонней помощи, траков, джеков, лебёдок и т.п. Нормально 215-е по песку идут.

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

подтверждаю! :

_________________
"Не волнуйтесь, а целуйтесь!!!"
http://picasaweb.google.com/103896445487877140140/___#
http://picasaweb.google.ru/ArchiDily/__2010#
http://picasaweb.google.ru/ArchiDilyara/2009#
http://picasaweb.google.ru/ChPpuseG/_200902#

longer, Белоцерковскому заводу "Росава" давно пора уже мне откат дать за то что я в ихнем асортименте нашел и юзаю резину о которой мало кто знает ( как то по пути заехал в Белую церковь на местный авторынок хотел себе 5-е колесо на запаску прикупить так местные барыги делали квадратные глаза когда я их спрашивал про БЦ-21.пришлось заехать на сам завод который находиться на окраине Белой церкви и в заводском магазине-выставке я ее нашел) Я вот все жду кто еще купит и поставит себе ее точный российский клон под названием Волтайр VS-5 и не удивлюсь если окажется что она выгребает не хуже гудрича или кордианта

Мне кстати кажется что завод вместо замены пар просто заменил прошивку в мозгах машины. у меня вторая шнива 2008 явно лучше крутит те же самые 29 колеса чем первая я даже думал что на ней пары 4,1 но увы чуда не произошло проверял крутил колеса считал обороты кардана выяснилось что пары обычные 3,9 .Хотя не исключино что прибавку на низах я организовал себе сам за счет хорошего 92 бенза и поднятого воздухозаборника

бугор, думаю, никакая прошивка не накинеттак запросто 5% (разница между 3.9 и 4.1). а причем тут переход на 92 и воздухан?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/