ZMei, полностью тебя поддержу!!!

_________________
мы все учились когда-то, как-то и чему-то...
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами...
УАЗ ПАТРИОТ

Плюсом к сказанному - в Ниву гораздо легче и правильнее внедряются большие колеса.

сам то почитай свои умнотехнические саги..

к примеру:

Серик, а чиож ты телевизионщику про самоблоки и паниженную раздатку нерасказал, а то из допов к стоку он ток ветроотбойники отметил : :

Палишь!!! :

На самом деле все рассказывал, все показывал... Только страшно далеки они от этого, да и задача у них была сделать интересный и захватывающий сюжет...
Так что поев этой кухни (два дня меня снимали) как-то тошнить стало от способов их работы...

_________________
Commander 3.0 CRD

Скажу свои два слова в пользу классической нивы, хотя обсуждение этой темы активно проходило 2 года назад, но я тогда ещё был нивоводом(с 1997 по 2009 21213 2шт. с 2009 по 2013 21214 1шт , сейчас РШН):
Оговорюсь сразу- в соревнованиях не участвовал,машина с полным приводом нужна для поездок на дачу до которой 63 км по трассе,а далее 2 варианта-либо через лог с затяжным спуском и крутым подъёмом с колеёй,промоинами и проч.1,5 км, либо 3 км по лесу,петляя меж деревьев по колее и может это не производит впечатления, но реально доехать до самой дачи удаётся раз 3-5 за летний сезон, остальное время приходится проезжать как можно дальше от асфальта и оставлять машину в лесу.Ездил и на шоссейке с цепями на передке и на Вли-5 с цепями и без. Так вот на последней ниве были К-139, конечно с цепями не сравнить, но ИМХО наиболее универсальный вариант при такой эксплуатации. Их я и поставил на ШНиву (с другими дисками). Это я к чему-область применения трансп. средств и подготовка так сказать одинаковые, а всё ж таки Шнива проигрывает:
- шире и длиннее-при проезде меж деревьев, через бугры раньше проблем не знал, при перестроениях зад таскает;
- пластиковый обвес- того и смотри или об пень или в колее порвёшь, на ниве я спокойно домкратился штатным домкратом за бампер и выезжал всегда один без посторонней помощи, сейчас об этом не идёт и речи- вожу ручную лебёдку(Китай);
- машина почти в 2 раза дороже, поэтому приходится не 7 раз мерить,а 49 прежде чем проехать.
А вот на трассе Шнива совсем другой автомобиль, но это тема совсем другого разговора.

приедь пожалуйста ко мне и научи меня штатным говнодомкратом что-нибудь делать ещё кроме как мять и царапать крылья... по остальным пунктам несогласен - шнива мало отличается от нивы.. на соревнованиях штатные машины ездят одинаково.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

А.В.Ч., лифтани чуть и поставь нормальную резину(Муды ) и не надо будет с цепями заморачиваться, колхоз это.

в стоке нива проходимей(из личного опыта, две нивы и шнива уже вторая)

_________________
сейчас РШН-2014г.в., гп 4.3, пневмо принудилово, српм, бк мультитроник с парктроником, экспедиционник т-сфера с люстрой, амы МПС, кулаки ивеко, мультируль тигуан, подрулевые авео, лифт,[url=www.drive2.ru/users/hanter89/]drive2[/url]

Сергей89, в стоке у нивы резина раньше была Вли - 5 а не говногарбузин с камой. да и сейчас в стоке у нивы поприличнее резина.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан