Думал над таким вариантом, но тут потребуется довольно большая железка очень хитрой формы... + непонятно что делать тем, у кого стоят поперечины (которые крепятся к машине в этом месте... и у некоторых шапки болтов почти достают до дверей).

В ближайшее время еще раз изучу стойки лобового стекла (и проконсультируюсь у кузовщиков) - может таки удастся выдумать крепеж за них (как это делается у сафаревских шнорков).

Ссылкой ткните

_________________
Удачи на дорогах!

Ну, резиновую трубу же вывести (как времянку)

_________________
Удачи на дорогах!

Да можно, но при этом:
1) надо как-то фиксировать капот в приоткрытом состоянии
2) шланг ("резиновую трубу":smile_wink: придетсья выводить из под капота спереди (т.е. между капотом и "телевизором":smile_wink:, т.к. капот у нас открывается назад, а не в перед (как на нивах).

Почему в приоткрытом? Капот закрывается. Просто труба расплющивается


Взгляните мой отчет http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... start=1990 . Все тоже самое можно сделать только применив больший диаметр и стыки переходники. Ну и вместо гофры какой-нить более приспособленный для сплющивания материал.

Мне видится это все так:
Под капотом все подготавливается как для полноценного шнорка. А уже выводить по желанию: хочешь-режь кузов и ставь стационар. А хочешь-перед бродом подсоединяй резиновую трубу с наконечником воздухозаборником, который можно прикрепить на двусторонний скотч (по типу застежки липучки) к крыше .

_________________
Удачи на дорогах!

Поперечины крепятся совсем в другом месте, подальше, чем переднее крепление штатного рейлинга,

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

Посмотрел:
С таким "хоботом" мотор будет очень сильно задушен... там сечение смешное получается (чудо что он при закрытом капоте вообще не глох... - если вообще все это проверялось на работающем моторе).
Нормально подобнюу идею воплотил Holg, но у него режется моторный щит, уплотнитель на нем... и пластиковое "жабо"... (и все равно сечение ИМХО на пределе для сткового мотора...).
У меня мотор 1.9... и даже могучая пониженая не исключает необходимости выжимать из движка все на что он способен...

ПС: по поводу сечений впускного тракта... посмотрите на сечения патрубков идущих от воздушного фильтра к дроселю... думаю инженеры не спроста выбрали такое сечение...

Закладная гайка под уплотнителем используется для крепления релингов... других гаек под уплатнителем передней двери я на своей машине не нашел (правда у меня L-ка 2004-го года).
Сейчас я все больше склоняюс к идее хитрой платстины, которая будет крепиться к стойке лобового на 5-6 маленьких саморезов... но тут надо проконсультироватсья с кузовщиками - не приведет ли к уменьшению прочности стойки...

http://site.autocentre.ua/tuning_niva/i ... 0&Itemid=2

Раньше чаще встречался,на "рушных" сайтах,а это на укр.сайте и то -один.

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Я в России))

_________________
Удачи на дорогах!