Совсем забросили тему.
Купил 2 блокировки УКБ 9 и 5кг.
Вот смущает одно: машина в семье одна и что-то я стал очковать ставить сомоблок в СРПМ, вдруг зимой поедет прямо а не куда нужно, хотя таится надежда, что преднатяг быстро пропадет и будет обычный диф только покрепче стокового.
А назад решил не ставить ВР, а поставить сразу 100% блокку от ижтехно.
Кто проездил с передней блокировой хотя бы 2 года, скажите со временем управляемость восстанавливается?

_________________
ГП4.3, бампер РИФ, лебедь EW9500LB, Federal 205/80/16, лифт, СРПМ, Винтовой спереди 10кг УКБ, блокка в РЗМ, РК-2:95, усилен задний мост, палки ВР, экспедиционник+люстер, пер.пружины Рейд Т, шноркель,сапуны. Копеечная КПП

umrnet, на ШНГ стоял только сзади....с преднатягом 7
до шнивы ..на ниве 21213..стояли два
зимой на поворотах управляемость нИ какая и при том 5-ка стояла...я конечно потом навострился
если хочешь напрягаться зимой....то можно поставить и два
хотя у вас снега-то и не бывает особо

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

САМУРАЙ,
Спасибо, снег у нас редко бывает, я просто частенько на дальняк езжу, например в Домбай на лыжах кататься.
А так да зима теплая у нас, если за 3 месяца занесет пару раз, то дня на 2 не больше
А как себя вела машина по асфальту с 2-мя блоками?

_________________
ГП4.3, бампер РИФ, лебедь EW9500LB, Federal 205/80/16, лифт, СРПМ, Винтовой спереди 10кг УКБ, блокка в РЗМ, РК-2:95, усилен задний мост, палки ВР, экспедиционник+люстер, пер.пружины Рейд Т, шноркель,сапуны. Копеечная КПП

umrnet, езжу с двумя самоблоками. На дорогах нормально все и зимой и летом. Руль только потяжелей крутится и более чувствительна к настройкам развала-схождения и разнице давления в шинах. Ездил по чистому льду (замерзшее озеро) - поворачиваемость никакая.

_________________
Фото, видео

на асфальте нормально....
а про зиму...просто я люблю входить в повороты по спортивному..
так вот по закону физики машина стремится при повороте ехать вперед....
в моем случае...получается пробуксовка передней оси...соответственно включается самоблок...что затрудняет движение в повороте..потому-что ещё и задняяв этот момент толкает....повернуть можно....но затруднительно...зависит от держака покрытия и.т.д....и учитываем разницу вращения колес при повороте
но если ездить в гражданском режиме...то вполне нормально

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

На первой Шниве самоблоки от Валресинга работали очень хорошо. Перед преднатяг 5,5кг,зад 8кг. Но это были самоблоки без УКБ(увеличенного коэффициэнта блокировки), С УКБ,самоблок сработает раньше. Твои самоблоки-отличный выбор! Первое: НИКОГДА не ДАВИ на газ на мокром и скользком покрытии в ПОВОРОТ! Второе: НЕ БУКСУЙ когда большая нагрузка,или висишь на мостах и кузове. В первом случае,не улетишь,во втором кроме лопаты или друга никто не поможет. Во втором случае при большой нагрузке самоблоки не работают.

Уже год как стоят самоблоки и спереди и с зади, в прошлую зиму никакого дискамфорта они мне не доставили, а руль да - тяжелее стал и даже небольшая разница в давлении в передних колесах сказывается на руле.

Что значит восстанавливается? При установке самоблока вперед, управляемость никуда не девается Скорее наоборот улучшается.

ЗЫ. Езжу с двумя самоблоками больше двух лет

Недельки две привыкаешь,что при резком старте машину тянет в одну сторону,руль становится тяжелее в управлении. Привыкаешь,Коэффициэнт блокировки постепенно уменьшается и все восстанавливается. Упрвлямость конечно улучшается,но к этому надо привыкнуть. Извините за мудрость изречения.

Уже почти 70 тысяч накатал с валрейсингом в СРПМ, в основном зимой. Преднатяг был 7,5 изначально, сейчас, думаю, уже нет его там Неудобств никогда никаких не испытывал. Хочу сменить на УКБ, так как ижевцы слишком долго тянут с выпуском БЛОККИ на 24 шлица.