И какая масса всей этой черной конструкции?

_________________
ШНГ-2008

а я себе вот такой заделал, правда не сам :

Nivoff, вес именно этой конструкции сейчас сказать не могу, но в целом это симбиоз алюминия и стали. На след. неделе у себя на производстве заканчиваем сборку пилотного образца экспедиционного багажника на Шниву и там тоже будет и сталь и алюминий. Когда соберем, то выложу здесь все точные данные, включая вес.

_________________
ФАК ALCOHOL ECONOMY
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=28361[/img]

А почему никто не крепит габажники на релинги? : Почти год пользую - нагрузка распределяется по большей площади крыши, жесткость значительно больше, чем на креплениях "Муравья"! Снять-поставить експидишник меньше пяти минут уходит, а релинги стояти никому не мешают! :

_________________
а ВЕнька слушает да Ест...

витамин, потому что далеко не у всех эти рейлинги есть.

витамин, на штатных креплениях нагрузка идет на специальные силовые элементы крыши ,а у тебя на жестянку крыши. Как думаешь, как надежней?

_________________
ШНГ-2008

Вот и обзавелся экспедиционником…
Для начала приобрел металлический квадратный профиль 15х15, и заодно Инверторный сварочный аппарат ТОРУС…

Аппарат очень компактный, в работе неприхотливый!


Правда в комплекте с аппаратом не было кабеля для массы и держака, пришлось кулибить…
Постройка

Руки были грязные поэтому все этапы заснять не удалось… да и трудно в гараже было слишком дымно из-за сварки…




Далее был кропотливый процесс зачистки сварочных швов балгаркой от неровностей и шлака и зачистка багажника от жравчины и «грязи». Далее Покрыл грунтовкой и антигравием из баллончиков NOVOL.


Крепится к штатным упорам «муравья» через союз «болт-гровер-гайка»

В дальнейшем приобрету и установлю на дно металлическую сетку, в наших сельпроммагах кроме рабицы нет другой (((
А тут уже и оптика стоит. С лесной прогулки с семьей!

Если потребуется кому фото конкретного узла, могу сфоткать и выложить…
За сим прошу не ругать за баян, я лишь повторил что уже проделывали многие…

Погляди на "муравьиную" опору, и на опору релингов - тот же хрен, только у релингов площадь опоры на крышу в два раза больше, и при любых телодвижениях багажника крыша остается целой! : После первой установки багажника я зацепился им за ворота гаража : багажник с релингами ушел назад по крыше на 5 см. и ни одной вмятины на крыше! Я не думаю как надежней - я уже знаю!

_________________
а ВЕнька слушает да Ест...

витамин, мне кажется, что у муравья все-таки основная нагрузка идет на стойки (которые прикручиваются к штатным местам), а не на лапы-опоры.
Ну, ладно, может ты и прав, я релинги не щупал :
У твоих релингов есть крепление к штатным местам или только к крыше?

_________________
ШНГ-2008

Вот мы и сделали экспедиционник.

Размеры (по внешним габаритам):
- высота 14 см
- длина 174 см
- ширина 126 см
- свес впереди от крепления 40 см
- свес сзади от крепления 52 см

Общий вес: 26 кг.

Используемые материалы:
- труба d 25 алюминевая (верхний и нижний периметр багажника)
- труба d 19 стальная и труба профильная стальная 25х50 - основание багажника
- площадки впереди и сзади - рифленый алюминий шириной 10 см.

Сварка - аргон.

Окрашивание - полимерно-порошковая покраска.

Верхний контур багажника легко демонтируется, что позволяет использовать багажник для перевоза длиномерных грузов.

_________________
ФАК ALCOHOL ECONOMY
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=28361[/img]