А чего вы ширину колеса не учитываете при разговоре о проходимости? По одному и тому же раскисшему полю я на 205 тонул и резал колею на шниве, чуть более тяжелая Mokka на 215 почти не оставляла следов, а бегемот-гелендваген на 285 глумливо ездил вокруг и вообще не проваливался.
Поставил 235, теперь и я не проваливаюсь, и на штатном давлении ползу там где гелик стравливается чтобы не утонуть.

но и лишними не будут, тем более что цена вопроса не большая.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

А вот и у меня теперь вопрос появился, мне этот лифт как бы так, есть-нету. Но её такую уже купил, на что теперь смотреть, может мне надо вынуть все эти стаканы и проставки? А может там уже переделали, что взад как было делать дорого и муторно? Пойду тему искать про высокий лифт, по жизни я всегда за предусмотренное заводом, против диких и необдуманных вмешательств.
Хотя да, на мавра ставил резину маленькую но широкую, машина стала ниже, но проходимей)))

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

узкая резина и нужна чтобы резать и добираться до грунта, вопрос в том что бывает что до грунта не добраться.
Но на моем не малом опыте ни разу не было чтобы широкая резина объехала узкую, а наоборот было много раз.
Хотя машины разные конечно. Да и посмотрите на класс резины екстрим терран - нет там широкой, а именно на ней все
монстры на ладоге побеждают. Широкий гудрич это больше понты и пески с камнями, коих у нас нет в России.

Немецкие танки в начале войны тонули в наших болотах, "резина") была узкая, у наших танков широкая, на болота было пох.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Завод производит что-то с учетом производственного и жизненного цикла изделия, это нельзя забывать. Это сплошные компромиссы.
Заводом вот предусмотрено чтобы снег с крыши падал в салон при открывании двери, так было целесообразнее избежать возню с зазорами и заклинивания дверей при скручивании кузова, удобством пренебрегли, но чего тут приятного?

--

Верно, ведь широкой лопатой копать грязь очень тяжело, не так ли? А на шинах низкого давления грунтозацепы чисто символические.

немецкие танки были в 2 раза тяжелее наших, потому что брони больше было.
ширина тут не при чем поэтому и тонули, но защита у них была лучше.
Также и у крестоносцев лошади были все в латах и рыцари в латах - и точно также они утонули в реке в битве с Невским.
А наши лошади были без защиты, а рыцари в кольчугах которые легче. А лошади то одинаковые.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
лапы у лошадей одинаковые)))

@Vladim777 , Pz.Kpfw III весил 20 тонн, а наш Т-34 27,5 тонн.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

@Vladim777 , танки в начале войны у всех тонули и ездить не хотели, тигры потом появились, как и т 34 и наши то же не очень ездили по говнам, преувеличено несколько.
А рыцари утонули, потому что получили по сопатке и стали убегать по льду, наши их догоняли, сами не по льду конечно же не пошли и не в речке, а в озере.

Пы.Сы. сравнивать резину шире - уже можно только одинаковую по производителю и профилю. Например бриджик 7000 купить два комплекта 235 и 215 и поюзать, я таких буратин бохатых не встречал, так что разговоры всё пустые.
Переобуются с узкой камы 235 в широкую ипонскую с хорошим рисунком и говорят потом, что широкая лучше гребёт - это я сейчас про себя, например))) но уверен, таких сравнивателей больше половины.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Я вот к примеру ездил на такой резине viewtopic.php?f=56&t=12124
и сравнивал её зимой в снегу с ХКПЛ-7 215й ширины, так вот широкая хаккапелита ехала лучше только по сильно передутым сугробам во второй половине зимы по горизонтальным участкам, и жестко сливала всё остальное зимнее бездорожье, особливо при движении вдоль косогора - ехать можно было только боком!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!