Вопрос - "эфект присасывания"?
Как быть с данным событием, машина полностью ложиться на пузико в жетком гОвнице, действительно начинается эфект прилепания, насколько мы своими брюхами машины приклееваем?

_________________
matiz 0.8i

Я поже примерялся к аллюминевому листу размер, где-то 2,0х1,2 метра, толщина 6мм. Но он стоир под 10 тыс руб.
Это действительно так? Дешевле не найти ?

Что то подсказывает мне, что если ты лежишь на пузике и там присутствует эффект присасывания. То эта ужо глубокие говны, в которых и без защиты бы барахтался точно также Посему, даставать джек и работать...работать...работать

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

КОЛХОЗНИК, Серег, вопрос в догонку - как ты крепил средний лист тот что КПП и РК закрывает?
Закладными гайками в штатные дырки лонжеронов?

_________________
matiz 0.8i

Если ты включишь пропеллер как на вертолёте - то да - эффект будет, а так - машине надо ехать вперёд.. Ну или назад, у кого как))). Попробуй два стёклышка с водой между ними - в горизонте скользит, а не в горизонте думай сам:smile_wink:. ПыСы - защита не стекло.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

я на разборке грузовиков купил три листа, один 90х120 за 500р, и два по меньше за 800р.

про такой эффект я ток от Москалей слышал.. говарят у них говналин спицифический , его сначало просеивают чоб пней, комней и брёвен небыло и можно без защиты гонять... а затем цемент добавляют чтоб те олухи которые ездят с защитой прилипали нах.. : :
ну а по себе скажу что машина намного проходимей стала, даже когда по пням и камням на брюхе ползёш, а мой штурман заметил что лебёдкой в болоте стало легче тащить :




вопроса непонял : у мня вся защита состоит из двух независимых частей, и крепятца на специальные кронштейны..

КОЛХОЗНИК, от них родимых и услышал, а так как мозг восполен проблемой переноса стабилизатора и имплантирования руливой от таеты форанера, страхи призраков видятся кругом, что опять что то не то творю.

Защита - у меня тоже из 2х кусков.
передняя крепется за фартук под бампером, зад за стабелезатор поперчной усточивости через хомыты на подобе крепежа переднего редуктора.
А вот вторая часть зашиты та что КПП и РК прикрывает болтами которые ловят закладные гайки в нутри лонжеронов. - жутко не удобно и вызыват немоверный трах в монтаже (закладные постоянно убегают).
Да и пузико у меня из железки 3мм
:

Поделись секретом своих кронштейнов тех что вторую часть брони держут

_________________
matiz 0.8i

Нивер, лыжа и в африке лыжа, что песок под брюхом, глина, галька или бревна - система скольжения.
Я с твоим примером согласен на все 100. :

_________________
matiz 0.8i

Shum, делали всё по месту.. кронштейн из уголков с площадкой с приваренной гайкой , крепится к лонжерону болтом, лонжерон просверлин на сквозь горизонтально....