Да ладно, гена в нижнем положении на машине живет уже год без проблем, вот только под водой зарядки нет, когда выходишь из воды он просыхает и все опять путем
Единственное, что за ним надо следить что бы ничего не болталось в нем, у меня умер гена из за болтающегося диодного моста в момент одновременной работы вентиляторов охлаждения, насоса с ресивером и лебедки 9500, вот тогда гена приказал долго жить.

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/oldjuja/journal/

OldJuja, Готовься. Год - среднее время жизни нижнего гены с эксплуатацией по бездорогам, проверено 5 раз))). Вымывает смазку в подшах, они разрушаются и ротор начинает гулять туды-сюды(4 из 5), стираются щётки от абразива, выгорают мосты, вылетают РР - это не считал, но точно помню что дофига. Пятый уже тоже готовится на переборку или в помойку.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Точно. Постоянно с собои исправный диодный мост вожу. Менял его уже несколькораз и в поле, и в лесу.

_________________
ШН-2002, лифт Штаеровскими пружинами, колеса BFG MT 215/75/15, стальной РПМ, ГП 4.44, трипоиды, траки, СВ рация.

За любовь! За дружбу! За противопожарную службу!

Firefighter, угу, я тож помница принимал участие : : в Волосово вродь :

обьясните.эффект перестановки заднего моста.

diver-kop, если сильно лифтуешся,мост уходит в перёд и колёсики поболе уже не лезут в арки.

сам в выхи этим займусь,сегодня проставки на кардан заказал

кстати спасибо _makarov за подсказки :

_________________
[url=http://s-u.su][img:e9950082f9]http://s-u.su/s/az5h35v8.png[/img:e9950082f9][/url]

да машина у меня на лифте под 235 колёса.спасибо за разьеснение

Ребят,ответе на вопрос такой.В выходные выехали помесить грязь,поползал по полю в незине,посидел в поле пару раз.На следующий день увидал задний мост в масле и запах горелой резины присутствовал.В сервис позвонил ребятам,сказали что попало что то под хвостовик.Завтра поеду менять сальник и масло.Неужели этот узел так боится контакта с землёй?На УАЗе в своё время такого небыло ни когда,хотя эксплуатировали часто по грязи .

Сальник хвостовика частенько сопливится, когда гоняешь на высоких скоростях от 90 км/ч и выше, а запах горелой резины это скорее всего капли масла попали на выхлопную систему, вообщем не парься, это нормально

Вопрос такой:
Заказан короффкин лифт под 235-ю резину. Обязательно ли менять ГП, или пока можно так осторожненько покататься?

_________________
[size=14:c32319f69a][color=blue:c32319f69a][b:c32319f69a][i:c32319f69a]Ubi nihil - nihil[/i:c32319f69a][/b:c32319f69a][/color:c32319f69a][/size:c32319f69a]