а можно фото или ссылку на тему ? Имено на рестайлинг с кондюком.

6000 ЕлектрикВинч ? Хотелось бы ссылку,т.к. именно ее планирую приобретать.
ЗЫ.Сегодня купил хайджек, счас домой притащу, утюги навешу,буду тренироваться.

_________________
LE 2013

А и правда. Я как-то не упомянул про это.
Знаю, что t-max atw 6000 превосходно влезает с кондеем, хоть и впритык. И весит почти ничего, и тянет, разве что меедленно.
А хочется 6500.. :

Не, выше упомянул. Мелкая, легкая. По электриквинчам ничего не скажу. Сам интересуюсь, потому как дешевые.

_________________
Млечный путь 2006

[quote="dark70"]
а можно фото или ссылку на тему ? Имено на рестайлинг с кондюком.
[quote]
Вот я ставил.
Правда ТМАХ.
За лето пробовал всего два раза-ничего не сыграло не отвалилось-скажем так, видимых повреждений нет.
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/fas050277/journal/1453203/

Eugene.Kh, разницы между 6 и 6.5 практически нет. Смысл непонятен. Тогда уж с 8000 морочится лучше

dark70, еще раз - в рестайловом бампере места БОЛЬШЕ, чем в дорестайле. А впихивают даже в дорестайл :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

fas050277, ага, посмотрел, впечатляет !

Пожалуй, все же буду быстросъемную ставить, благо-есть заводской кронштейн и спреди и сзади.
А то потом пойдет : пружины, аммортизаторы......

_________________
LE 2013

Ну может оно и правильно. Я очень долго решал как ставить (больше года) тем более если говорить откровенно знал что лебедка не очень то и нужна , так давняя мечта да и руки чесались, но финансовая составляющая в этом вопросе тоже играла не последнюю роль.
Так как что бы мне сделать съемный вариант надо было купить -фаркоп ,передний кронштейн с площадкой да еще впринципе и защиту поменять надо бы (что вот ОЧЕНЬ не хотелось) ну и плюс провода для удлинителя , то все это выходило в дополнительные финансовые затраты. Изготавливать кронштейн самому (был такой вариант) -не нашел подходящих труб, чтобы труба в трубу и что бы толщина стенки трубы была соответствующей.
Если у вас уже все есть для быстросьема - то конечно лучше ставить его, только как-то надо доработать крепление передней пластмасовой крышки под которой стоит кронштейн. Снять ее в грязи если уже сел - не реально, а снимать заранее - мы же всегда расчитываем что проскочим

fas050277, я перед поездкой заранее снимаю эту крышку, а квадрат, от грязи, прикрываю крышечкой, сделанной из пластикового детского кубика. Нетрудно, ну и не часто.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

А защита у вас смотрю заводская стоит, производитель вроде как РЕКОМЕНДУЕТ ставить такой крон вместе с доп защитой картера. Ничего нигде не гнет ?
По поводу пластика - была идея сделать внизу Г-образные скобы , так чтобы он как бы сверху задвигался, а крепился только верхними саморезами (по мне реальный вариант, но я как видите ушел от съемной лебедки)

fas050277, да защита - родной "паук". Кронштейн делал сам по подобию Ф-Дизайн. Заморачиваться с доп.тягами не стал, а усилил(макс.шире) вкладную пластину с гайками. Мне, думаю, хватит. Лебедка не большая(5000) и без головы не полезу. Проверить еще не пришлось.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

вот тебе моя 6500, кондей. Сделали крон с longer-ом за выходные.

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже