Много нюансов, все не перечислить: компактность - нужны определенные габаритные размеры, определенное, но немалое усилие должно создаваться, при небольшом энергопотреблении, герметичность и т.д. Понятно, что если дать тех. задание какому-нибудь заводу, то он что-то спроектирует, но и платить нужно солидные суммы, а потом еще испытывать... Один клиент сам, будучи поткованным в электрике и приводах пытался какой-то миниатюрный, но мощный привод от самолета использовать, но в итоге приобрел у меня пневмосистему и вопрос для него отпал. Может быть когда-нибудь удастся разработать такой привод, но когда не знаю и времени пока нет совсем на него.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Ясно. Готовый привод от того же мпс, похоже, использовать не удастся.
Слушай, задам, возможно ,тупой вопрос - а если просто мех привод? Ну типа как капот на Газонах или Зилках? Где именно проволока стальная, а не трос в оболочке.
Схема примитивна, но лично мне блок нужен не так часто, но, сс... ка, нужен)
Или тоже усилия мало будет?

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

@Vombat , а что тебя так пугает в пневме? Это самый надежный, самый беспроблемный способ. На Гедике тоже пневмо. На всем мировом спорте - пневмо. АРБ - пневмо. Нет решения, аналогичного по, в первую очередь - надежности, ну и в простоте=дешевизне.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Не то что пугает, опасаюсь что воздух попрет в задний мост, вот.

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

у всего мира не прет, а у тебя - попрет!)

ну даже если вдруг случится. Что страшного-то? ну выйдет излишек через сапун, и все)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@Vombat , не надежен мех. привод, на уазиках и тойотах люди мечтают о пневмоприводе, приспосабливаю всякие промышленные пневмоцилиндры, чтобы устранить проблемы вечно растягивающихся и клинящих тросов или выходящих из строя соленоидов... Даже на фольксвагене амароке бывает не срабатывает электропривод задней блокировки: один знакомый замучился, то сработает, то не сработает...

_________________
http://tst-transmission.ru/

Вова привет. Нужен ресивер который у тебя за 50 00 и пневмотумблер.

@VolodyaSPb , понял.
Сколько будет стоить блокировка если я тебе пришлю свой редуктор?
Плюс индикация, переключатель твой, и трубки.
Компрессор сам поставлю. И вопрос по компрессору - весь узел (компрессор и ресивер) помещаются целиком в левую нишу? То есть после - закрыл ее обивкой и ничего не торчит, не выпирает?

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:



Ну так то да...
Да и сапуна у меня нет давно - тупо трубка в лонж заведена.

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

@Alex552 , привет, давно таких не делал, надо узнавать стоимость этого ресивера от зила бычка, чтобы понять сколько сейчас будет стоить такая пневмосистема. Ее в принципе можно самостоятельно построить из магазиных комплектующих, докупив у меня только датчик давления и фитинги. Механический пневмораспределитель стоит 1,5 тысячи, электргмагнитный 1,8.
@Vombat , блокировка нужна 4-х за 27 тысяч или 2-х сателлитная за 16 тысяч? Поставить блокировку с индикацией стоит 3 тысячи, если не надо ничего менять в редукторе.
Мои Пневмосистемы на базе Беркута 20 и 17 за 20 и 15 тысяч помещаются в левой задней нише шевроеле-нивы, все закрыто, специально разработаны кронштейны крепежные для этого.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Какой понадежнее.? Как насчет механической? Если есть мыло скинь..