Пряник, С колёсами на 21 квартале (где тонул) И по следам Шелкового пути.
Чирок достаточно 1 раз сделать (Проварить дно,силовые пороги,лифт) Больше ему ничего и не надо... 300 тыр это с покупкой и резиной.

_________________
Шевик продан! Езжу на Джипе... Двадцатилетнем...

Мне не надо считать чтобы понять, что подготовка шнивы обойдется дороже, чем подготовка чирка. А основа соизмерима по цене, при том, что и она не оставляет никаких шансов - конструктив чирка в разы более приспособлен для говна.

_________________
Commander 3.0 CRD

Нормальный Чирок на 242 раздатке. минимум тысяч 350-400 + вложения в подготовку. т.к. подготовленным продается один хлам )

Все что дешевле 99% ржавый мусор, два приятеля купили чирки в бюждете до 250 тык машины ломаются на каждой покатушке ) и регулярно сосут денег, не питайте илюзий машины старые как говно мамонта, у одного из приятелей кстати есть старая добрая трехдверная нива которая подводит реже ))

В чем чирок безусловно хорош так в том, что удовольствия от езды доставляет больше ! ну тут ясен красен 6 цилиндровый мотор 4 литра

вопрос проходимости спорен ) в говняной колее чирок безусловно лучше Шнивы. А вот зимой особенно если еще и в горку дорога или из оврага выбираться, я наблюдал как чирок на 33 их за считанные минуты сам себя закапывал в снегу, там где спокойно вылетала НИВА на травленных ВЛИ ) Часто избыток момента в купе с АКПП может злую шутку сыграть.

Чирок безусловно офигительно харизматичен, но чирок до 200 тон, это такой же набор "сделай сам"как и Шнива тока с более дорогими запчастями.
Надежностью 70-ки тут и не пахнет.

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/veter01/ - приключения моей Шнивы

Евлампий, только это актуально для Jeep в хорошем состоянии - тысяч за 350-400, а не за 140. Иначе будет тянуть деньги после каждой покатухи, как написал Veter Но с другой стороны, за удовольствие надо платить :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

ZMei, а какой ты уровень подготовки имеешь в виду? Вояки, 33 катки... ? если так, то шниву реально дороже готовить... и нахер такое надо. Проще УАЗ купить.... а если рассматривать Стандарт для шнивы( 29 катки, самоблоки, лебедки и СРПМ..ну так далее) То чирик для своего стандарта выйдет дороже...

http://www.drive2.ru/cars/jeep/cherokee ... j/durnoid/
по списку можно примерную стоимость посчитать...

Амы+пружины - 15 ,Волгорессоры - 1,5 , рычаги - 11. Проварка дна (1,5мм везде) + пороги ( труба 120\60\2 ) - 35, воздухан от газели ( железный бочонок ) + шноркель 10 , расходники ( дохрена всего ) 40 ,работа частично моя.
Так что не так и дорого.

_________________
Шевик продан! Езжу на Джипе... Двадцатилетнем...

Мы пороги из квадратной трубы варили уже не помню в размер какой но высота стандартных порогов, встала идеально.
В общем замена всего днища и усиление, кроме туннеля и частично багажника, силовые пороги, силовые задние арки из трубы 40х20 + антикор, пороги и арки антигравием,расборка сборка салона, косынки на крышу изнутри. В общем работа встала 45р + железа и химии рублей на 6-7.
P/S и один фиг хламом остался : Да и брали его за 170.
Выхлопная песец, рычаги все ржавые и гнутые,крестовины уже никакие,мосты х.з. Автомат пипец думает,ехать не ехать в общем утиль. Зато чирок :
Надо брать как мин за 350-400р
P/S делали у знакомого,который шниву продал и купил это .... :?
Ну и расход 25-30л.....

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Вброс перерастает в смачную заварушку...
Что хочу сказать:
1. Шнива это вообще не лучший пример для противопоставления - я бы лучше строил ниву - аппарат во всем смыслах более подходящий для оп-оп-оп-гамна-стайла..., но тем не менее отсюда следует:
2. Чирок также не тот авто, но и на его примере тоже можно показать, насколько туних шнивы бессмыслен и беспощаден... На чирок вагоны заводского туниха стоимостью копейки по сравнению со стоимостью кустарного (заводского в помине нет) туниха на шниву... Ну т.е. в тээр минус ноль еще можно чета пыжиться в соревах на кубок восьмой водокачки, но в настоящем тээр один делать уже совершенно нечего, не говоря уже про ТР2.

Довожу смысл: Идея подготовки шнивы абсурдна, утопична и чрезмерно дорога. Даже по сравнению с Луазом.

Шо вы вцепились в бедную шниву и дрючите ее в гомне - используйте ее преимущества - она хорошо едет по пересеченке, щас много всяких спринтов и ралии третьей категории - вот там есть реальные шансы, и кайф не меньший!

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, +5000!

_________________
Шевик продан! Езжу на Джипе... Двадцатилетнем...