А если вот так сделать (красным нарисовал) ?

Типа удлиненная площадка для лебедки.
Тогда как только съехал в грязь, поставил и дальше можно ехать не снимая и не утыкаясь лебедкой в оврагах.
Только что-то гложут сомнения,что когда вбок лебедиться, может вывернуть всю эту конструкцию нафиг.

Ну так у меня уже эта защита и кронштейн с завода установлены.[/img]

_________________
LE 2013

Блин, все время загадки по сопромату загадываете : Думается, что на болтах появится бОльший изгибный момент из-за бОльшего плеча. А когда тянуться будешь, то изгибный момент увеличится и в точке крепления плошадки к крону. Так на взгляд. А вообще считать надо. Как вариант - студенту какому задачку подкинуть :

_________________

Как вспомню как я в институте сопромат сдавал, так лучше не надо студенту
А вообще на эту тему----
Как подумаю какой я инженер, так и к врачу идти страшно

Господа! Я только что сообразил. Этот крепится только к поперечине! Это же полный ахтунг!!!
Есть еще "усиленная" версия с двумя растяжками СНИЗУ!!! А лебедка над ним сверху! Нуевона(прошу прощения), такую конструкцию, я себе ставить однозначно не буду.
Однако, его можно использовать как добавку для установки внутренней лебедки.
Я, конечно, тоже инженегр не в красную армию, но мне это совершенно не нравится.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Ээ, я не врубаюсь:
Задние точки тут за балку крепятся, так понимаю?

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

не знаю как ту "поперечину" назвать. В общем, на дорестайлинговых их небыло. Затем для безопасности ее поставили. И вот к ней и крепится кронштейн. Но кронштейн еще крепится к довольно таки крепкой защите. На других комплектациях (не LE) эта защита похлипче будет.

_________________
LE 2013

dark70, здрасте! Крашбокс есть на всех машинах с 2002 г.

_________________
ШНГ-2008

Nivoff, быть может, Вы что-то путаете. У отца на ШН'03 его нет. Да и кронштейны под все эти лебедки имеют разделение на ШН и РШН из-за этого приделанного к поперечине крашбокса.

То, что этот крепится к защите - не считается, она, ибо загнутой формы, имеет довольно большую упругую деформацию, поэтому всего лишь снижается нагрузка на жесткую коробчатую поперечину. Вот ее то мы и будем расшатывать на изгиб. Помимо этого, если в нее врубать лебедки, то в она получается, что закреплена на лонжеронах консольно. Еще одно место на изгиб. На том же фото выше очень грамотно человек сделал, что протянул крепление до балки, чтобы поперечину не выворачивало. Хотя, на ней лебедка все же за лонжероны цепляется, и эти растяжки больше для усиления...

Кстати, можно оценить то(л)щину металла поперечины:

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Не на всех одинаково.
На рестайле появилась дополнительная поперечина.

Может мы про разные крашбоксы говорили?..
А вообще если ставить поперечину для лебедки (и уж тем более силовой бампер), имхо, нужно удалять эти крашбоксы нах. Всё равно от них уже никакого толку,только мешаются...

_________________
ШНГ-2008