Друже,скажу как есть: по началу,комп,видимо адаптируясь к новому девайсу,пытался что-то сделать с оборотами.Т.е. они плавали очень серьёзно (от 0,5 до 3,5 тысяч).Так продолжалось в течении недели. Расход вырос до 15,7 литров.Я уже приготовился к тому,чтобы вернуть всё "взад"! Но тут всё встало на свои места. Комп,как мне объяснили,адаптировался под более длинный воздухан и сделал нормальную смесь. Теперь по итогу могу сказать так: при тапках в 235 мм,экспедиционнике и ОГРОМНЫХ фарах Вессем на багажники,при скорости 110-120 км по трассе расход у меня около 10\100км. Положительных эмоций гораздо больше.

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

баянист, признаться честно, таких проблем не было, второй день езжу, ни обороты, ни расход не плавали. Все работает как часы. Ну а про прирост динамики скажу так, по мне так любая новая железка на определенное время коней добавляет, по субъективной оценке водителя и равносильно его радости от прикрученного :

_________________
[url=http://cb-slv.ru][img:0614c3f31d]http://www.cb-slv.ru/forum/styles/subsilver2/imageset/ARK_header_city.gif[/img:0614c3f31d][/url]

Face_off, так я и не говорю,что мой случай аксиома.Просто так случилось.

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

баянист, ок, я тоже поделился мнением

_________________
[url=http://cb-slv.ru][img:0614c3f31d]http://www.cb-slv.ru/forum/styles/subsilver2/imageset/ARK_header_city.gif[/img:0614c3f31d][/url]

баянист, Тебе пора менять РХХ а плавающие обороты к тебе еще вернутся попомнишь мои слова. а шнорк здесь не причем просто совпадение по времени(умирания РХХ с установкой шнорка)

Ну вот, совсем другое дело.

_________________
С уважением, Александр.
РШН, L, 09.2010, Дикая слива. АНЦ ISAI, Болты+РВ213, Белкарды-04, Шноркель, БК ШШМ3, FS-540 205/75R15 (л), ХКПЛ-5 205/70R15 (з)

KLD, благодарствую

_________________
[url=http://cb-slv.ru][img:0614c3f31d]http://www.cb-slv.ru/forum/styles/subsilver2/imageset/ARK_header_city.gif[/img:0614c3f31d][/url]

Сегодня зашноркился по своему, нах труба до крыши не надо. По этому развернул корпус фильтра на 180 градусов, хобот спилил, на него смонтировал из воздуховода от ШНГ (который к дроссельной заслонке) и гофры от задней стойки автотазиков через кусок отпиленной трубы от хобота с помощью хомутов. В задней стенке пришлось выпилить кусок диам примерно 70 мм для прокладки гофры во внутрь. Итог- вода не попадет, забор (не горячего) воздуха не из подкапотного пространства.

«DSC_0049» на Яндекс.Фотках

«DSC_0050» на Яндекс.Фотках

_________________

А ведь правда! РХХ вскоре умер. :

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Спасибо за отчет!

_________________
У каждого своя дорога.
У каждого своя мечта.
У каждого своя машина...
А у меня, конечно, Шнива!!!