А фиг его знает. Внешне ничем не отличается от 2106. Количество зубьев не считал.

У нас за такие деньги можно купить только б/у редуктор под видом нового, из начинки там новые только подшипники

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

То есть ГП копеешные купить можно, а редуктор в сборе нет.

То есть ГП копеешные купить можно, а редуктор в сборе нет. Кстати, посмотрел комплектацию ШН-Трофи, там стоят ГП 4.1, это свое что-то?Почему копейкины не используют?

Там и колеса не 235-тые.

Я к тому, что чего огород городить, если можно ставить штатные классичекие тяговые ГП, а опять начинается подсадка сборной машины на какие-то свои экслюзивные детальки

И так в стандарте классические пары (3,9). Вот 5 с чем то, это экзотика.

ещё раз вопрос кто юзал ГП, что лучше 4,3 иль 4,44 :
и чем чревата переделка :

KОЛХОЗНИК, у меня не было промежутка
т е 3.9 - 4.44

ну сам прикинь, у тебя изменяется передаточное отношение на 13 %

если очень примитивно посчитать 80 л\с +13 = 90 л\с

хош- считая в нм 110 + 13% = 124 нм

ну а максималку отминусуй соответственно

в общем у меня в итоге вышло так, что на пятой даже машинка принимает с 1500 оборотов - на раз, и в диапазоне 90 - 120 (на пятой) есть даже реальная динамика

в общем и целом я доволен

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

смаря для каких калес... если для все, что лезет в штатные арки, то ни то ни другое. ставишь раздатку 2,71 / 3,15 и решаешь все проблемы.

_________________
Commander 3.0 CRD