Рязань и Владимир почти соседи. На наши покатушки постоянно ваши ребята приезжают. 26 апреля "Ветка сакуры",приезжай,пообщаемся. По повуду установки и регулировки ГП и много можно о чем интересном. Опытом надо делиться.

Проверка преднатяга подшипников ведущей шестерни = разборка редуктора. Да и целей таких не было, клиент кричал что ему дали гарантию и всё супер-пупер, зачем туда лезть?))

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

Проверка преднатяга подшипников ведущей шестерни = разборка редуктора. Да и целей таких не было, клиент кричал что ему дали гарантию и всё супер-пупер, зачем туда лезть?))[/quote] Жень,конечно твой опыт и практика могут так рассуждать,но в каждом городе полно "спецов" по сборке РПМ и РЗМ. Но вобщем не стоит так судить. Иначе можно сказать,что только в знаменитой мастерской все правильно. Ко мне пока никто не обратился за телефоном мастера,и возможно не обратится по простой притчине нашего русского мышления.

Я ничего не придумал и не изобрёл, я написал как правильно делать по мануалу - преднатяг подшипников ведущей шестерни проверяется при демонтированном дифференциале. Есть другие предложения?

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

По мануалу так !
Я вот думаю вряд ли даже официалы будут его снимать что бы заменить сальник хвостовика РЗМ и выставить этот преднотяг в последствии
:
З.Ы
Раньше при замене сальника пользовался динаметрическим ключом и смотрел на скольки будет откручиваться гайка, потом затягивал с чуть большим моментом при условии что втулка не в говно. Никогда проблем с редукторами не имел (заводскими)

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Ни один уважающий себя мастер, тем более официалы, не будет менять сальник хвостовика без разбора редуктора с гарантией.

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

fanngorn, Ты за официалов то такие вещи не говори

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Если это не так то грош цена таким официалам.

P.S. Они ремонтом агрегатов как правило не занимаются а меняют агрегаты в сборе.

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

Есть :
Естесно согласен, что по преднатяг нужно делать при снятом диференциале.
Однако в реальности, и при наличии адекватного практического опыта ремонтов, можно оценить преднатяг не снимая дифференциал. Эта проверка не трудоемка даже при отсутствии динамометра. Ну а при наличии динамометра писать об этом дольше, чем сделать.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Чем закончилось то? Тож редуктора менять собрался.