anjey_osen, ну ясен пень я трос мотал не до того момента, как он стяжки распирать начнет ))) У меня намотано на один слой меньше, чем может влезть на барабан.

ЗЫ На крутом подъеме страховать другой машиной.

Кто знает,у т-мах 6500 такой же барабан, как и у MW 8500?

_________________
LADA Kalina 2008-Ford Focus 2 2005-ШНГ LE 12 2013 млечный путь (переносная лебедочка, ксенон в задний ход)), нерегулируемые ступицы, СРПМ и РЗМ с пневмоблокировками и ГП 4,1).

anjey_osen, Следить нужно всегда и на любой лебедке. Либо намотать столько троса, чтобы при намотке на одну сторону он до шпилек не доставал и пользоваться удлинителем.
Вообще рекомендации по "винчеванию" стандартные, лучше полностью трос разматывать и лебедиться на первых витках. Нагрузка на лебедя меньше, но времени будет занимать больше. Чем больше троса наматываешь на барабан, тем больше вероятность того, что трос провалится между витков и застрянет там. И вот тогда твоя гипотетическая ситуация будет еще более интересной Когда ты этот трос будешь выковыривать

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Если буду вот такой кронштейн делать

тогда может кто подскажет оптимальную толщину металла ?
Я там цифирки поставил.
И можно ли профиль (№2 на фотке) заменить на уголок 50х50 ? А то валяется в гараже.

_________________
LE 2013

По намотке "сколько влезет", на Comeup DV6000S коломенской синтетики 7 мм влезает 30 метров и остается запас на слой. Тоже самое 9 мм - 20 метров, и запас на один слой.

Нашел профиль 50х25 с толщиной стенки 4 мм. Подойдет вместо №2 ?

_________________
LE 2013

dark70,
Поисчи мое сообщение про подрамник в этой теме, там есть размеры с сортаментом.
Даже делал прикидочные расчеты (для себя).
Так вот №2 из 50х50 для твоей лебедки - на пределе.
Не гонись за толщиной - это только лишний вес, лучше возьми на размер больше - жесткость будет выше.
№1 4 или 5 мм (у меня 3мм).
"Клюв" можно и потоньше, определяющий жесткость конструкции участок - от боковин до "клюва", а расчет - по месту приварки боковин.
Кста, на данном варианте крайне хреновый участок - вырез под буксирную проушину. С его учетом остальная железка переразмерна.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

это как ? Профиль большего размера, но меньшей толщины ?
Вырез делать не буду, т.к. проушину спилю. Это я нашел на драйве фотку и сюда как образец выложил.

_________________
LE 2013

мозг разрывается
Вес площадки будет 12-15 кг. Да еще и возни много. Родной бампер однозначно резать не буду, а б/у стоит 5500р. Если дорестайлинговый, то 2 тыщи (бампер+решетка+реснички).
Купить силовик РИФ-овский, что ли ? Вес у того, что без кенгурина, 30 кг. Зато никаких заморочек. Правда, цена 21 тыща

_________________
LE 2013

т.е. иными словами, при лебежении вбок, вся нагрузка будет уходить на ограниченный участок в боковой пластине толщиной 4 мм?)

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/