КОЛХОЗНИК,

Поэтому еще интересней становится узнать про эти блокировки.
И про ДАК как альтернативный вариант, если действительно накроется блокировка. Хотя наверно все же пневмо-принудиловка АРБ лучше, но уже расходниками станут привода.

_________________
teл. + 7 9 двa 6 двa тpи 8 тpи O тpи O

gr_v, Ок

_________________
УАЗовод теперь я...

Я отъездил на Валрейсинге с преднатягом "4" 50 тысяч в РЗМ на 21214 на 235 гудричах А\Т, Нивку продал 1,5 года назад, новый хозяин ездит на ней постоянно.
Меньше недели назад поставил ДАК 90\100 в РЗМ в Шниву на 215 мудах. Какие вопросы интересуют?

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

Валрейсинги 24-шлицевые нормально живут на 24-шлицевых полуосях и 33 колёсах уже не первый год (рк 3.15 и двс 2.0). Машина в такой конфигурации не одна, так что слухи немного преувеличины.



Сравнение в предыдущим опытом.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

cherol "Меньше недели назад поставил ДАК 90\100 в РЗМ в Шниву на 215 мудах. Какие вопросы интересуют?"

cherol ! Никого вопросы не интересуют, мы с вами купили новый девайс, который ломается на первом повороте, шестерни выворачивает...
Я правильно понял, Oleg Loa???

Уважаемый cherol отчеты по эксплуатации наших с вами ДАКов никому не интересен, потому что есть класические винтовые, куда нам с вами "с таким лицом да в калашный ряд". И не дело, когда в теме про эксплутацию ДАКов, почему-то выкладывают свои впечатления от эксплутации самих ДАКов.

Вайлресинги важнее....

Andrey-ufa,
не надо безоснованно истерить и перевирать чужие посты...
Девайс новый, всем будет интересен результат эксплуатации. Не предвзятый.

_________________
.

неправда, мне очень интересно, сам поглядываю на ДАК, слежу за темой и жду отчётов об эксплуатации

Oleg Loa, пока развёрнутый отчёт в сравнении с винтовым блоком написать не могу т.к. прошло слишком мало времени и в первую тысячу езжу аккуратно без нагрузки как рекомендует производитель. После обкатки обязательно напишу подробно, а в переди у нас весенние открытие охоты там думаю всё станет понятно.

Andrey-ufa, наш с тобой опыт интересен всем, даже ярым противникам ДАКов. А то что у многих присутствует скепсис это нормально, т.к. изделие новое и по сути своей кот в мешке в плане надёжности. Тот же Валрейсинг проверен годами эксплуатации, меня он вполне устраивал, единственный и огромный минус ИМХО это бесполезность при класическом диагональном вывешивании, когда два колеса не имеют опоры. У ДАКов здесь не оспоримый плюс т.к. в данной ситуации они работают как дифы с принудительной блокировкой деля подводимый к заднему мосту крутящий момент 50\50 между колёсами (естественно межосевой диф при этом должен быть заблокирован).

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

1. Какова "износостойкость" ДАК'а для Шеви покажет время и пробеги.

2. Грязевая проходимость - тут без вопросов, блокируетя хорошо.

3. Поведение на дорогах общего пользования: город, шоссе, обледенелый асфальт и т.д. - это тоже важно. На уазбуке очень много обсуждеий по этому поводу. Для нас это тоже очень актуально - другой тип привода, другое поведение. Владельцы ДАК'ов не забывайте отписываться и по этому вопросу.

_________________

http://media.club4x4.ru/959-testiruem-b ... uazov.html
почитайте здесь. Я себе обязательно по позже закажу.
Andrey-ufa а ты, где его ставил?