Хищник, У меня левый еще родной(40тык с лифтом) а правый уже 3й а все потому что так же "побырому" сменил на нем треснувший пыльник, а в запчасти одно гуано идет хоть и "типа" заводское : поэтому уже 3й застукал :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, 45 т.км. с лифтом. Заменен лишь правый внутренний ШРУС дважды. Остальные все родные. И также заменены пыльники на обоих внутренних. Ничё не стучит. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Так и я о том же - заменил 2 раза вн.правый шрус остальные тоже все родные, сейчас напрашивается замена еще раз - так как "застукал" в правом повороте под нагрузкой!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Да пох, я не на кукурузере катаюсь, что бы заморачиваться как мне там и по какой технологии зделают, запчасти стоят капейки, делают везде, задёшего. :

Да не торопись менять, мне тоже когда в последний раз(этой весной) меняли внутренний левый, застучал именно после того как я поставил проставки под шаровые в том году ещё, ну не сразу, но всё же постепенно начал постукивать, он уже был приработан без проставок, и проставка его добила, но стучал не так сильно как стоковый после лифта, а при снятии(это про весну), в нём ничего криминального практически не было, т.е. можно было ещё ездить и ездить, просто как то стрёмно было стучать :

на 40 тыках менял пыльник шруса, при этом сам шрус разбирал и смазывал и после этого шарики поставил абсолютно наобум, то бишь как попало. На данный момент пробег этих шрусов (как и всего авто) 101 тысяча км, установлены 30-ые тапки, пары родные 3.9 (двигатель "подшаманен", могу себе позволить )))) ), шрусы не хрустят и никак не дают о себе знать. так что сказки про приработавшиеся шарики считаю собственно сказками, на вроде сказок про то, что при снятии карданов надо метить взаимное положение фланцев кардана и фланцев раздатки/редукторов.

_________________
ШНГ-2008

да, справедливости ради, он-топ - пары 4.44 закуплены и ждут своего часа... :

_________________
ШНГ-2008

aborigen@, а я о том, что у меня не хрустят.
Nivoff, тоже прошлым летом тестю менял пыльники на обоих внутренних ШРУСах - лопнули после лифта. также шарики собрал в сепаратор в произвольном порядке - ниче не хрустит.
Кроме того, еще в 90-х и 2000-х многие при хрусте ШРУСов разбирали два ШРУСа , перемешивали от них шарики и собирали потом. Хруст пропадал, но конечно же временно. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, А зачем тогда вн.правый 2 раза менял : ?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Уточню свою мысль. Шарики конечно же прирабатываются в обоймах, но прирабатываются, очевидно, одинаково. Поэтому они взаимозаменяемы, имхо.

_________________
ШНГ-2008