AR, Ты когда начинаеш ролик смотреть нажми на паузу и иди занимайся своими делами -а он будет скачиваться :P патом пуск нажми :
Я думаю при прохождении не очень глубоких бродов када забрызнивается вода на рещетку, просто пападает ее в движек не много :P а если погрузить заборник полностью в воду и пидальку надавить- ИМХО ВСАСЕТ ВОДИЦЫ МАМА НЕ ГОРЮЙ :

_________________
Я спешу посмеяться над всем -иначе мне пришлось бы заплакать.

Сколько нового узнаешь читая форум Надо заняться герметизацией иммобилайзера, заодно и плату контроллера лаком покрыть. Оно конечно не охота воду в салон, но мало-ли чего и где случится.
Я без поднятого воздухозабора ехал несколько секунд с волной на капоте, откровенно говоря ждал когда заглохну. Однако проехал и не хлебнул ни капли, видимо радиатор работал как волноотражатель.

Да это понятно, но не в кайф...


ИМХО раньше заглохнет, чем всасет. Но проверять небуду :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

После того, как залил свою сразу об этом подумал. Самый простой вариант перевернуть его так, чтобы провода были снизу и крышку посадить на герметик. Сам корпус представляет собой пластиковую коробку, так что с ее герметичностью все в порядке.

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-

Я тоже поддержку hard'а.
Недавно воочию убедился что воздушный фильтр на совершенно стандартной Шевиниве при попадании воды становится "водонепроницаемым" и двигатель практически сразу глохнет. Намоченный воздушный фильтр за три часа высыхает если его снять, заменить тряпкой, оставить под капотом и изредка переворачивать - сойдет для того чтобы до финиша доехать.

А для успешного прохождения воды перед бродом нужно заранее позаботиться о том чтобы хотя бы развернуть воздуховод в противоположную сторону от фальш-радиаторной решетки, чтобы не заглохнуть посреди воды.
И вообще, неужели трудно туда шланг резиновый приделать если шнорхель вдруг оказался дорогим удовольствием?
Glu придумал приемлимое "безшнорхельное" решение - и не нужно извращаться с "аквастопами".

Кстати, любой лишний фильтр будет уменьшать мощность и без того овощного двигателя.

Три часа сушить ИМХО многовато, мне хватило минут сорок - час, подвялить на крыше.
Потом поставил и поехал.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

тут дело такое......

гидроудар...это постараться нужно шибко, факт провереный неоднократно, и, действительно, шевик просто тупо глохнет, не успев всосать воды через намокший фильтр

сантехника под капотом проблему решает почти радикально сам так ездил долго
почему "почти" ?
однако.... бродик песчаный то сё...... идешь ровно, ходом, нема вопросов

а потом - бац ! кочка, к примеру, такая безобидная, но встал на время, и заглох нах

а надо бы ехать
посему мух в одну тарелку, котлеты в другую

штатное исполнение вполне справляется в мирной жизни

для охото-рыбалок и лёгких покатух - сантехника под капотом рулит практически 100%

для более менее серьёзных препятствий - только наружу, и тут, впрочем не так важно-фирменый шноркель или та же сантехника, главное-повыше

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Сифон - Аля канализационный гидрозатвор спасет отцов русской канализационного шноркелестроительства

_________________
[url=http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1875]ВАЗ 21214-20 + мелочи...[/url]

niva4x4

читаю вот и думаю: где еще есть форум с идентичным количеством флудогенерирующих участников? :

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

синдбад, а тибе адново такова мало? : :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.