для ШНГ "Емеля" в самый раз, и стоит относительно недорого
http://www.expert4x4.ru/catalogue.html?gr=302

_________________
Е775ХА RUS 102

Полторы тонны на первых витках ?? Ну ну... : если попробуешь - отпишись по результату...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Вот на 4х4тур фото нарыл сего девайса



Кстате вот по тойже сцилке теже фотки встречаются_http://www.expert4x4.ru/catalogue.html?gr=302

_________________

Ну я не сидел, не рассчитывал, но на практике убедился в том, что скорость продвижения становится вдвое меньше, а усилие такое, что в руку толщиной деревья сгибает, а на коре более толстых без корозащитки трос делает глубокую канавку, что заметно сильнее чем без блока и если без блока лебёдка останавливается, то после подцепления блока продолжает каое то время тащить. Надо только не наглеть, а помогать колёсами и подкапывать. За год несколько раз выручила такая лебёдка. Надо блоки только докупить с 2-3 роликами, на случай если всерьёз провалюсь, но пока компактных разборных не попадалось.

_________________
33-я по счёту машинка у меня...

Я тебя не правильно понял : При применении подвижного блока, усилие удваивается.

_________________

Я, так-то, один из первых начинал строить самодельные лебёдки из подручных средств : http://video.mixcity.net/video/view/?id=v9055140c7

_________________
33-я по счёту машинка у меня...

Маленький отчётец: за 3 года эксплуатации съёмных китайских лебёдок,указанных мной в начале темы, приобрёл уже 3 штуки, благо они всего 100 баксов стоят. И только одна накрылась от прилетевшего в неё шакла. Пластиковый корпус разбило в куски. Все механизмы и движки на всех трёх до сих пор рабочие. Единственные условия - использовать надо только с блоками, помогать колёсами и не тянуть "зацепившуюся" за что-то машину. : Вынужден был купить нормальные, капроновые троса, по 10-20 мм, так как порвал этими лебёдками уже все имевшиеся у меня ранее магазинные, ленточные (до этого, при вытягивании или буксировке они практически не рвались). :

_________________
33-я по счёту машинка у меня...

Два блока усилие в 4 раза... 1 блок услие в 2 раза больше... За вычетом трения...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Подскажите кто-нибудь.
Основной мыслью проходит необходимость тщательно крепить кронштейн лебедки, чуть ли не до воссоздания рамы, иначе пол морды вырвет. Но вот есть такой тип крепления как квадратная труба-в-трубу. Там два шплинта на 10 или 12. Это соединение выдерживает, так почему такие требования к креплению кронштейна?

А я вот такую юзаю:
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... yhmaid=194
пока что не подвела, стоит 64 Евро. ежели юзать ее через блок то из умеренного гамна вытягивает уверенно, при перенагрузе тупо отрубается от теплового реле....
Тем кто живет в Северо-Западе... стоит подумать :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV