Царь-Шевиваген, А какая разница? Егож не на себе такскать.. А тем, кто ставит экспедицонник с ПОЛНОЦЕННОЙ грузоподъемностью - вес машины должен быть пофиг...

_________________
Если рассудок и жизнь дороги вам, держитесь подальше от торфяных болот. (ц) Артур Конан Дойл
Ваз 21213 99 года рождения
http://fotki.yandex.ru/users/fedor-213/

Федор213, как тебе сказать.... в говне вес имеет значение.

Царь-Шевиваген, Экспедиционный багажник нужен для экспедиционных автомобилей. Важен вес в говне - заказывый крепление для люстры, хайджека, ну или чего там еще на крыше возить. Но никак не экспедиционник, массой которого можно принебречь при полной загрузке :

_________________
Если рассудок и жизнь дороги вам, держитесь подальше от торфяных болот. (ц) Артур Конан Дойл
Ваз 21213 99 года рождения
http://fotki.yandex.ru/users/fedor-213/

Федор213, ну может и так... не спорю.

Царь-Шевиваген, это неизбежно. Был у меня вариант с полипропиленовым бортом- не захотели, все кричали: железный, железный... Несколько облегчить можно установив третью опору, но... как насчет сверления крыши? : Длину меньше не сделать - иначе:
1) не положишь полноразмерный джек, но даже если его закрепить сбоку (что мне в принципе не нравится по соображениям безопасности), то в любом случае:
2) задний рабочий свет должен находится близко к краю крыши, иначе толку от него не будет, т.к. крыша будет давать тень.
Уменьшить профиль с 20х20 до15х15 - не вариант, потеря веса небольшая, а прочности - очень.
Единственный возможный вариант облегчения- алюминий. Но о его стоимости я промолчу. А кулибиных, которые заявляют, что его багажник (фото снизу) - цитирую: "кг 12, мож больше. На весах не мерял" я встречал.



Верить или нет- решайте сами. Нужны вам истинный вес или тот, что хотите услышать?

_________________
Тульские экспедиционные багажники, силовые бамперы, якори для лебедок -
Тульская Внедорожная Мастерская - http://www.tula-trofi.ru

Паш, а расскажи плиз по-подробнее, чем тебе не нравится крепление хай-джека сбоку? Просто имхо забрасывание хай-джека через борт на багажник превращается в увлекательное акробатическое упражнение...

_________________
Если рассудок и жизнь дороги вам, держитесь подальше от торфяных болот. (ц) Артур Конан Дойл
Ваз 21213 99 года рождения
http://fotki.yandex.ru/users/fedor-213/

Федор213, Федь, все довольно просто. Крепеж сбоку выполняется консольно, а стало быть вероятность того, что при резком попадании в яму на приличном ходу имеет место вероятность разрушения крепежа (примитивно сломается крепежная шпилька, допустим при наличии в металле раковины). Конечно, можно сделать страховочные упоры, не вопрос. Я не говорю, что это не решаемо. По желанию- хоть вместо люстры :

_________________
Тульские экспедиционные багажники, силовые бамперы, якори для лебедок -
Тульская Внедорожная Мастерская - http://www.tula-trofi.ru

Насчет одобрения GM-это я конечно загнул,а вот что-нибудь облегченное по грузоподъемности (до 100кг),по массе и по ценнику,пусть не такой вместительный.И чтоб ни каких отверстий в кузове не сверлить (машине года нет,пока жалко).

Тогда сформулируй, что ты от него ждешь, что будешь перевозить,что крепить. а еще лучше- набросай эскиз, как ты его видишь (скинуть можешь на pavel21213@rambler.ru) А я возьму на себя техническую сторону проекта.
По ценнику-будет видно, пока нет проекта трудно что-то прогнозировать. Кроме расходов на материал есть еще такое понятие, как трудоемкость, что тоже вносит свою немалую лепту в формирование ценника. Так что жду эскиза.

_________________
Тульские экспедиционные багажники, силовые бамперы, якори для лебедок -
Тульская Внедорожная Мастерская - http://www.tula-trofi.ru

С эскизом так сходу не могу, надо покалякать на бумажке, а возить думаю необходимый минимум (джек, траки, канистру 20л. и что-нибудь по мелочи в общей массе до 100кг.). Пока не имею большого опыта, могу заблуждаться.