Рассуждая так, можно с уверенностью сказать, что Боинг, Ил, Ту и т.д. смыздили конструкцию самолёта у братьев Райт.

Как я понял, некое ООО «ВАЛ-РЕЙСИНГ наладило выпуск дифов повышенного трения, являющихся точной копией известных изделий, выпускаемых фирмой Квайф.
Лицензий от фирмы Квайф на производство дифов ООО «ВАЛ-РЕЙСИНГ не имеет (если не так, поправьте). Следовательно, дифы выпускаются по собственной технологи, которая может сильно отличаться от технологии фирмы Квайф, дифы которой выглядят вот так:


ООО «ВАЛ-РЕЙСИНГ отчего-то упорно называет свои дифы винтовыми, хотя они таковыми не являются. Впрочем, может быть они используют термин «винтовой» в качестве бренда – на их совести.
Представитель ООО «ВАЛ-РЕЙСИНГ уважаемый Saroga, продвигающий здесь свою продукцию, вообще путается в классификации зубчатых передач, то говорит, что в дифе используется винтовая передача, то – передача типа винт-гайка.
На официальном сайте ООО «ВАЛ-РЕЙСИНГ отсутствует основная информация о выпускаемом изделии:
А) не указано значение коэффициента блокировки;
Б) не указано значение максимального крутящего момента, на который рассчитан диф;
В) указан патент на полезную модель № 55063, не скажу есть такой или нет, неплохо бы скан выложить.
Вся информация сводится к банальному: вы нам поверьте, диф классный, берите, не пожалеете.
Ничего не скажу плохого или хорошего о предлагаемых дифах, но такой способ продвижения продукции немного настораживает.
Справочно: оригинальный диф Квайф стоит 600-700 евро.

Не будем спорить, а сделаем проще.
Берем в руки самоблокирующийся дифференцал в упаковке.
Читаем, авторские права, область применения, условия эсплуатации, рекомендуемое масло,реквизиты производителя.
Открываем коробку и берём в руки паспорт на изделие.
Читаем, условия монтажа, гарантийные обязательства.
Берём в руки самоблок и внешним осмотром находим внешние отличия
от самоблока указанного на Ваших рисунках.
А по большому счёту потребителю не интересно винтовой он или червячный (мы уже спорили по этому поводу и остались при своих мнениях) квайф он или шмайф. Можно даже назвать его супермегашмосселем для межпланетных перелётов, но для установки в автомобиль ВАЗ
фото патента http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=1 ... &start=270
только не говори пожалуйста, что на этой ветке тебя не было.

Уважаемый, на фото патента почему-то стерты названия фирмы и фамилии изобретателей.


Но если это Ваш патент - очень рад, еще раз: ничего не хочу сказать по пов. качества и свойств дифа, возможно оно не уступает дифам фирмы Квайф или даже превосходит. Мне лишь не нравится способ подачи инф-ии, им-ся на сайте.
ИМХо

Это МИ}{@ник поскромничал. С Вашими познаниями в технике грех не знать сайт Роспатента.
А это оригинал
http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_ser ... eFile=html

Хватит базарить не по теме! Все сообщения после этого, которые не соответствуют требованиям данной темы, будут сноситься!

Потрудитесь привести номер российского пантена некого ООО "Квайф" , прежде чем делать подобные утверждения.



Уважаемый, а что Вы собственно пытаетесь здесь нам рассказать всем этим?

Диффы работают. Про момент могу сказать что РК с 3.15 и парой 5.38 держут (у 99% пользователей полуси гораздо раньше сдохнут). Опыт использования в экстриме есть, чего еще Вы хотите узнать?

Недостатки? Да они есть, так задайте вопрос по существу.



Не менее справочно, приведеите пожалуйста информацию где я могу купить "оригинальный диф Квайф" на 22 или 24 шлица в редуктор ВАЗ для ШНГ или пройдите пожалуйста в направлении билетной кассы с вывеской "Пешие эротические путешествия" ;-) Какой смысл говорить о неком сверическом коне в ваккуме под названием оригинальный дифф от квайф, если его для ШНГ НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ!!!! Можно говорить с таким же успехом про ARB-блокировки, они еще дороже, но их опять же пока нету для ШНГ (вроде обещали начать производить)

P.S. Кстати, Вас не беспокоит что например у тойже "фирмы Квайф" в описании конкрентного самоблока нету тойже информации, которую Вы желаете увидеть на сайте вал-рейсинг? (например http://www.quaife.co.uk/Alfa-Romeo-147- ... ferential). А является ли "оригинальный" квайф винтовым диффом?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Подскажите если ставить самоблок в оба моста, наперед обязательно ставить Стальный корпус РПМ?и как они ведут в говнах?

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

Epolyanichev, сто раз писал уже! Здесь только отчёты! прочие бла-бла-бла про блоки тут - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=14447&start=0

вот вам отчет.сегодня менял резину с зимы на лето. после последних покатушек отодрал с корнем датчик скорости с раздатки, заодоно и это чинил. все в общем хорошо,но не загорается датчик блокировки дифа. пытался выяснить ходом, включается ли он ваще в принципе. и вот что оказалсь. он сцуко включается, но лампочка на панели негорит. снимать раздатку чтобы посмотреть и починить влом. при этом почему то при повороте руля на месте жопа машины начинает подниматься и опускаться : : :
при попытках ехать задом при полном вывороте передних колес задние шлифуют, раздаются страшные звуки и машина такое очучение что на жестком ручнике не хочет ехать. короч пришел к выводу что самоблок все таки работает в обратном направлении, но в диагоналке не хватает ему преднатяга. сорри за разброс мысли. пьян

_________________
ШН 03.07 LC аустер продал. реШН LC SE купил, теперь продаю.