ratpoison, В разжатом состоянии это не полный показатель.Потому что в сжатом состоянии обеих пружин разница из-за усталости метала будет где то 2-3см а то и больше

А как же клиренс под балкой? Вместо 200мм заявленного заводом теперь 260мм. И 235 проходят со свистом, пробывал ради интереса, брал у знакомого. И вообще я не стремлюсь к большим колесам, в соревнованиях я не участвую мне так на охоту сьездить да на рыбалочку. Просто замучил уже маленький клиренс, а бывает так не хватает 2-3 см, чтобы проехать по глубокой колее или снегу. А так я доволен мне нравиться.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8daeead5c9]http://www.autometric.ru/lines/alex4513.gif[/img:8daeead5c9][/url]

alex4513, Клиренс 200мм заявленый заводом это клиренс под яблоком редуктора заднего моста(на баргузинах).
И его можно увеличить только постановкой больших колес.А большие колеса можно поставить только после лифта для этого собствено лифт и делается ради больших колес.А то что при лифте передка проиходит приподнятие переднего подбрюшья в тч балки переднего моста.Это такой приятный бонус который получается в результате лифта передней независимой подвески и конечно таки заметно повышает проходимость даже без смены колес но не так чтобы очень (где-то на 10-15%) а клиренс всегда считается по низшей точке на днище.У нас это низ яблока РЗМ.
Поэтому при лифте без смены колес на большие клиренс остается тем же что и до лифта (подъем передка как бы не считается хотя реальное повышение проходимости приносит)
А вот при постановки больших колес (например 235)что возможно благодоря лифту проходимость увеличивается почти на 90-100%и не только благодаря увеличению клиренса РЗМ и под передней балкой.А в основном за счет увеличения пятна контакта шин и уменьшению в связи с этим давлению на грунт.А так же тому обстоятельству что колеса большего диаметра легче накатываются и перекатываются через ступенчатого вида препятствия чем колеса меньшего диаметра через те же ступеньки

Да я все понимаю, только боюсь чтобы подвеска расходником не стала, да и расход бензина наверное увеличиться?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8daeead5c9]http://www.autometric.ru/lines/alex4513.gif[/img:8daeead5c9][/url]

У меня тоже авто только для рыбалки : А просвет под балкой с завода был 240мм на каме евро ! 235резину это ты со свистом просто померял и даже в городе будет норм, но не как не на бездорожье Я не агитирую на большую резину , а говорю что для себя бы я эти пружинки с небольшим лифтом (проставки под чашку) поставил. Да и в будущем бы заменил родные волговскими, но где их взять то .

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

морду,не придётсо утежелять с ними :

_________________
шрамы серебро,молчанье золото
просто L

Да я и поставил волговские, тему читайте.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8daeead5c9]http://www.autometric.ru/lines/alex4513.gif[/img:8daeead5c9][/url]

А мы и не знаем :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

да, где их взять - это главный вопрос.... наверное у фанатов 21 волги надо спрашивать : тока им самим наверное нужны...

_________________
Патриот 2013, Шнива 2004 (Шнива 2007 продал), Ларгус 2013, ГАЗ-69А (1969 г.)

HMV, Да сейчас в пунктах утилизации много чего есть.