Шестьсот км я проехал и согласен дальше так ездить.Меня устраивает.Только скажите как заварить чтоб было намертво и не разваливалось.

alllexxx, да выкинь нахрен задний мост. Ни чё не развалится. :

_________________
А потому что...

А что же тогда будет разваливаться? : Ты лично что больше предпочитаешь? От этого зависит и ответ.
ЗЫ: Надеюсь понятно, что в данных условиях что-то обязательно должно "разваливаться"?

_________________
73! Cuagn!

Насколько я понял, человек спрашивает, как заварить дифф так, чтобы ломались полуоси, а заварка держала. Я прав?

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

Абсолютно прав.

Позволю повториться:


Поверь на слово, эксплуатирую вне дорог уаз я довольно жестко : :

_________________
Тульские экспедиционные багажники, силовые бамперы, якори для лебедок -
Тульская Внедорожная Мастерская - http://www.tula-trofi.ru

Ну дак есть кто с заваренным дифом?Может кто фотку скинет как заварить правильно.Юмористов и приколистов прошу не беспокоить.

alllexxx, Заваривай дифф в восьми точках,где есть возможность подлезть к полуосевым шестярням и сателитам без разбора редуктора. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

У знакомого была "классика" и два диффа в комлекте - нормальный на лето и заваренный на зиму. Все минусы, говорит, перевешивает возможность ехать без лопаты там, где ни одна классика не пройдет.

ну чё ты народ мучишь, видиш нет придурков с заваренным дифом, ездят иль с самоблоком, либ с принудиловкой... а ты да .. дерзай... патом раскажешь как да чё.. желательно с фотками.. и будет те респект и уважуха..