Итак сфоткал шниву 2000-2001г и свою 2009г. И по ходу конструктив железа совсем разный !!!
Шнива 01г.



















: : :
К стати она даже без гура :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

И фото шнивы 09гв.





Как видно лонжи отличаються, как и крепление балки к ним.Задний швеллер тоже к стати не как на новых шивах !

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Надож, век живи - век учись. Действительно отличия есть, но не так уж "совсем разный", а скорее один, но с доработками небольшими. Это я про передние лонжи.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Pbl6A40k, такое впечатление что саленблоки на 2001 года лучши чем на 2009го :
а так отличия на лицо :!:

Отличия в накладках, да и то смешные. Где вы тут принципиальную разницу увидели? :?:

"Труба" самого лонжа идентична.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Гы! А это наши долбанные запчасти, моим сайленам всего 20 тык :? Но трещины не показатель то что им пришол капец.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Oleg Loa, Толшена накладок к стати толше чем на прототипе :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Кстати, про акат я вроде понял - там оба варианта жиэмовские, просто разных лет, свои слова про "путаницу" беру обратно. Кстати, вариант рулевого без гура я там так и не нашел. Кинь ссылку.

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Вот по этой фотке можно понять, какой формы запихивается усилитель в шниву. В 2123 такой не запихнешь.

передняя часть переднего лонжерона 2123 это как бы обрезаный по высоте шевиковский.

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Yaroslaf, Да это или я уже туплю или они каталоги мутят, но вроде раньше был, я по памяти помню что искал от чего мне редуктор механический с индексом 2123 дали)). А та он каким то чудесным образом остался в каталоге 2120 от 2003 года:
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=257_24832
Тут хоть в той модели висит):
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idg ... =3&atype=0
И судя по облицовке радиатора из этого тоже акатовского каталога - это именно ВАЗ 2123.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.