почитал всё что пишут и как бы ответ простой зная принцип работы блокировки,зазор между электромагнитом и муфтой включения мизерный а включается она на эффекте электромагнетизма когда электромагнит притягивает к себе муфту и она останавливается и уже не вращается а значит происходит блокировка,отпустил электромагнит она свободно крутится а значит разблокирована.
ну а густое масла повышает коэффицент трения и как бы за собой тянет муфту включения и происходит блокировка,по мере нагрева густота масла и трение снижается и эффект самоблокирования пропадает.
для лучшего понимания приведу такой пример что все сразу поймут о чём речь.
если в коробку передач налить густое масло и зимой в мороз после запуска двигателя с выжатым сцеплением и его отпустить не прогревая по резче то машина пытается ехать и может заглохнуть а всё потому что густое масло между шестернями и муфтами создаёт эффект зацепления,а если залито хорошее синтетическое масло маловязкое то при отпускании сцепления машина даже не пытается трогаться и глохнуть,вот и в блокировке тоже самое.
отсюда вывод что надо использовать маловязкое масло 75/90 а не 75/140 разница в густоте у них ощутимая в холодном состоянии.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Отсюда вывод - афтор темы не знает что лить - значит нет описания и помощи от создателя.
Это очень странно, спрашивать у кассира кинотеатра, почему в магазине хлеб черствый.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Итак , информирую:
1) слил старое масло (пробег - примерно 700 км). Оно было черное и умеренное количество стружки, но не маленькое. Я не могу ручаться за мастера, возможно он меня обманул и залил густое дешевое, хотя сказал что зали 75-140 .
2) Я лично залил синтетику Ликви 75-90.
3) сегодня утром............. полностью никаких симптомов самовключения !
4) я конечно не расслабляюсь, буду осторожен теперь долго, особенно с наступлением морозов.
5) так же я написал производителю , чтобы они акцентировали на этом в инстуркции, и не рекомендовали а настаивали на определенном типе масла, если это в масле дело.
6) завтра соревнования - вот тут я очень жду, с блоккой прекрасно стало ездить через овраги и канавы хоть прямо хоть наискосок

а вот тут я искренне думал что в холодном состоянии вязкость одинаковая так как 75W А то вчера в магазине не было 75/140 , я купил 75/90 , значит угадал? В любом случае - опыт продолжается. Ну и да - надо ставить ГУР , он позволит повернуть колеса если что, хотя это не исключит сноса машины при скольском покрытии. Тьфу тьфу

- написано в инструкции "рекомендовано" ЖЛ-5 75-140. Избегать низкокочественных и контрофактных масел. Так же они сразу отвечают в вацапе, и всячески дают советы. Однако в моем случае взяли паузу на "опыты" и ответ. Что логично, сразу ответить не смогли. Хотя я надеюсь это действительно не конструктивный "косяк", а зависимость от вязкости масла.

_________________
Нива 21214 (занижение, кулаки, усиленные палки и прочая лабуда) Бывший Шнивавод.

ИТАК - с понижением температуры воздуха эффект самовключения повторился!
Так как любое масло густеет - это всем думаю понятно , и муфта блокировки самопроворачивается.
Вывод - ПРОДУКТ ЗАПРЕЩЕН К УСТАНОВКЕ В ПЕРЕДНИЙ МОСТ НИВЫ.
Производитель в ответ что то мямлет и обещает проверить, но ничего толком. Я пока ничего не требую, хотя что требовать? Обмен на другую с другими шлицами? (у меня сзади другое кол-во шлицей на усиленных полуосях и я не могу переставить с переда). Говно короче, я расстроен.

_________________
Нива 21214 (занижение, кулаки, усиленные палки и прочая лабуда) Бывший Шнивавод.

Да передок редуктор снять - еще то, как и поставить!!!
Как раз, где-то год назад за день снял, на следующий день до обеда к редуктористу катал (на чужой машине - друга отвлекал),
После обеда с сыном до конца не успел поставить - и еще почти полдня вышло.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

это да , если силуминовый родной. У меня - стальной, из заднего моста сделанный. Выдернул привода, кардан открутил и все - откручивай по кругу болты и вытаскивай корпус. Буду пока так ездить - может "притрется". Еще попробую поискать масло 70W . Вдруг поможет?

_________________
Нива 21214 (занижение, кулаки, усиленные палки и прочая лабуда) Бывший Шнивавод.

может ATF на зиму?

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Однохерственно!!! В теме все есть!

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Привода все равно вытаскивать и мост снимать - не подлезешь к верхним болтам крышки.
Вот задок тот да - выдернул разгруженные полуоси и снимай крышку и редуктор.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

ATF разве можно в трансмиссию? Я бы налил без проблем, уж очень нравится блок спереди.
Вацап молчит - мое сообщение производитель не читает. Или не "читает".

_________________
Нива 21214 (занижение, кулаки, усиленные палки и прочая лабуда) Бывший Шнивавод.

Можно, оно тоже трансмиссионное, но в коробку. А вот как отнесется ГП к этому, вопрос?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.