bambruk, А под резиновую нахлобучку вода может затечь :?: Если мне смысл обниматься с КПП чтоб шланг туда надеть :?:

Если коробку в воду макнуть обязательно натечет. Там нет никакого клапана - в резинке просто прорезь для вентиляции. Она только от пыли защищает. Но там высоко, от земли см 60-65, наверное, будет. Понадобится так нырять? Я, просто, летом на север собираюсь, специально не буду так погружаться, но пусть лучше будет.

_________________
2007 LC, Comforser cf3000 215/75, АНЦ Пилот, болты, сантехшноркель + сапуны под капотом, микролифт РЭЙДами, кулаки проточены под Iveco + ступицы ИЖ-Техно, СРПМ + перенос панары + маятник с "суицидальными наклонностями"

В общем сделал я вывод и с раздатки :?
Несколько гиморно получилось, но осилил.
Подлезть смог только отвернув задний кардан и сняв 3 опору. Лучше с этого и начинать, а не корячиться пытаясь просунуть руки - быстрее выйдет. Сапун оказался коротким, очень. Я даже засомневался удержится ли там шланг. В итоге закрепил следующим образом.

На низ трубки одел кольцо из проволоки для обжатия трубки ниже пояска. Поверх зажал хомутом. Уже нормально держалось, но на всякий случай примотал еще хомут проволокой к проточке на сапуне (зеленые линии). Дальше трубку пропустил в две самодельные скобы из жести. Одну зажал под гайку шпильки крепления задней крышки, вторую под гайку левой опоры РК, за опорой. Дальше шланг ушел под капот по трассе тормозных трубок.

_________________
2007 LC, Comforser cf3000 215/75, АНЦ Пилот, болты, сантехшноркель + сапуны под капотом, микролифт РЭЙДами, кулаки проточены под Iveco + ступицы ИЖ-Техно, СРПМ + перенос панары + маятник с "суицидальными наклонностями"

Моя версия вывода сапунов...

После недолгого поиска шлангов и трубок, остановился на силиконовой трубке вакумкорректора "Хорс"... хорошая упругость, маслобензостойкость, широкий диапазон температур, прочность удовлетворяет ... стоимость упаковки 90см - 50 руб. взял 4 упаковки.
Далее штуцеры прокачки гидросистемы отечественных авто 2шт - по 10 рублей штука... или снять со старых цилиндров ...
хомуты нейлоновые упаковка 35 рублей. (только качественные, проверяйте не отходя от кассы. сам замок на разрыв и затяжкой до отказа, чтоб головка замка не сворачивалась, ну и эластичность за одно) длинные хомуты оказались слишком жесткие... 100мм самый раз
.
Далее тройнички системы омывателя лобового стекла . 1шт. -5 руб. я взял 8 штук с запасом.(смотрим , чтобы были изготовлены из полиэтилена, иначе масло и бензостойкость пострадает).

обтачиваем штуцеры прокачки , дабы удлинить посадочное место под трубку, я обтачивал на токарном станке, накрутив 2 гайки, чтобы не замять сам штуцер и резьбу, ну и отцентровав конусом задней бабки станка. Хотя в принципе тиски и напильник вполне подойдет, тока по времени чутка по более будет.
На фото штуцер стандартный и обточенный, но резьбовая часть пока не укороченна, (отпиливал по месту так как не замерял резьбовую часть сапуна
)
далее сращивал силиконовые трубки тройниками, у которых один конец запаивал зажигалкой (можно и паяльником). ну и тройниками подвел в единую магистраль вывода сапунов раздатку и коробку. На коробку сапун не понадобился... а вот на раздатку поменял. замену производил методом описанных чуть ранее (выше постами) другими авторами, за что им огромное спасибо.
магистраль крепил теми же нейлоновыми хомутами к трубкам тормозной системы, не сильно, но и не слабо....главное чтобы трубка не перекручивалась. а вот при обжимке на штуцера затягивал максимально сильно, по два хомутика. Небольшой фотоотчет. к сожалению фото под машиной нет. да и не совсем это нужно. вывел все под капот, с запасом. чтобы можно было вслучае чего проверить герметичность системы, ну хотя бы ртом продуть, а не каждый раз под машину лезть. резьбу переделанных штуцеров перед закручиванием смазал герметиком.

Ну и я отпишусь, как вывел сапун с РЗМ. :
Понадобилось: длинная тормозная трубка от ВАЗ 2101, примерно 50 см МБС трубки с внутренним мм6, болт М8 и низкая гайка М8, несколько хомутов.
Перво наперво выточил из болта М8 такой переходник вместо сапуна.
(внутри отв примерно 3 мм).


Вкрутил болт в РЗМ на герметик и законтрил гайкой.
На него одел МБС трубку и вытащил ее (с изгибом) до топливного фильтра, где соединил с жигулевской тормозной трубкой.



Тормозную трубку проложил вдоль топливной магистрали на уже имеющиеся крепления.
Трубка тоньше, чем топливная, поэтому в крепление пришлось подложить разрезанную силиконовую трубку.



Художественно изогнув трубку по месту вывел ее в подкапотное пространство, где через кусок МБС трубки поставил топливный фильтр.
(На этом фото - который сверху - маленький).

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

еще бы добавить,пластиковый обратный клапан холостого хода,с переднего привода и вообще шарман.

РыболовЪ, молодец

Снял коробку на переборку а сегодня хотел поставить и сапун вывести и хрен где у нас в городе найдешь г-образный сапун. Чем заменить можно? : :

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)

Gresh, воткнуть из РПМ, а в РПМ от КПП.
Потом не спеша найдешь Г-образный у себя в городе или закажешь из Москвы.
К РПМ доступ свободный (в отличии от КПП), поменять можно в любой момент.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

У меня силуминовый редуктор в гараже валяется там такойже торчащий сапун смысл в замене? Что то либо я туплю либо чегото еще )) или он там покороче и на него шланг оденется и незагнется?

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)