Согласен, но во первых жижа под нержавейку не попадет, т.к. она приклеивается на герлен, а во вторых, все таки хочется что бы доехать можно было с комфортом, я пол лета голым полом катался, впечатления не из приятных

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/oldjuja/journal/

Парни, кто на сколько нырял? У нас все злачные места перегорожены реками, а я новичок и не знаю возможностей данного авто. Подскажите что и как сделать что-бы нырять по максимуму.

Приклеил Dron

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0 =)

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)

Чуть поточнее http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=325195#325195
Сантехшноркель минимум, если хочешь нырять. Ежели хочешь подлодку, то еще много чего надо от воды прятать

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Отрыл тут лист, прикинул - оно весит не так много, там с 10 кг на всё авто не будет (с потолком и дверьми)

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

))) Вспоминаю 2007-2008.. Кто-то говорил что кусок в двадцать см внешнего каркаса и так же лонжей весят что в руке не чуствуствуются.. А всё вместе посчитать - там десять, тут двадцать, а воттам ещё.. Ну ты понял)).
П.С. Перед Ладогой 2008 когда поднимал обшивку(всю) - кг так 20-30 там точно есть, плюс мешка три по 30-40кг "шумоизоляции" из вибропласта.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

На не подготовленной машине можно проехать брод (если не гнать перед собою волну) примерно по бедро (воздухозаборник за левой фарой находится).
А для более хороших погружений необходим хотя бы сантех шноркель.
Ну а если с фанатизмом, то нормальный шноркель с выводом на крышу, либо гофру 50-ку опять же на крышу (как по началу у Глу было), ну и тут уже очень полезно мозги поднять и расположить в заглушке от подушки безопасности и иммобилайзер куда нить повыше засунуть. А так в принципе машинка работает с полностью окунутым двигателем в воду, правда потом из фар устанешь воду выливать ну и соответственно салон сушить

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/oldjuja/journal/

http://www.youtube.com/user/The2123Pash ... u3BKbzWHYw
На штатной шниве любая лужа может стать последней. В данном ролике шнива *у нас культурный форум* таки водички

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

ИМХО не правильная траектория захода в лужу....тем более ,судя по нарытой колее перед нивой кто то более тяжелый прошел

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:79de721c12]http://i049.radikal.ru/1106/16/d7c78fbdeb0b.jpg[/img:79de721c12][/URL]
MegaJet-600.Lemm 2001 turbo.
"АРКС" 9FM
Три самурая на зимнем ветру саке распивают холодным лучше б мы взяли портвейна…

левая фара окунулась в лужу (воздухозаборник находится за/под ней)... + потом еще машина постояла с работающим двигателем и поднятой мордой (труба воздухозаборника имеет наклон вперед/вниз, чтобы "случайно" попавшая в него вода выливалась... - тут она вылиться не смогла...)