Если я правильно понял - люстру ставить не будешь, и нужно тебе закрепить наверху джек, траки и канистру? Таки покалякай на бумажке... :
ЗЫ: а вот канистру наверх я бы не поставил-солнышко пригреет-...

_________________
Тульские экспедиционные багажники, силовые бамперы, якори для лебедок -
Тульская Внедорожная Мастерская - http://www.tula-trofi.ru

а есть наглядные бюджетные варианты?если мона,кидай на мыло,пжлст?....
p.s.сори,если в форуме чё проглядел.

Наиболее бюджетный вариант может получится если делать самому. Это реально, но с первого раза может получится "колхоз", который придется переделывать. А по поводу стоимости- в принципе и так старался свести ее к минимуму, учитывая финансовые возможности большинства ШНива и Ниваводов. Но почему-то многие считают, что если они владельцы отечественного автомобиля- то все должно делаться за копейки. При том, что процесс изготовления того же экспедиционника на паджеру по трудозатратам почти аналогичен.
По сути вопроса- честно говоря не знаю, что можно еще убрать из конструкции- там и так ничего лишнего в базовой комплектации, иначе теряется сам смысл конструкции, как экспедиционника.Равносильно предложению обрезать у Боггеров грунтозацепы и продать их подешевле... : Что приходит в голову из бюджетного - купить стандартные поперечены и привязать все к ним.
ЗЫ: разумеется мы пытамся на вас нажится! :

_________________
Тульские экспедиционные багажники, силовые бамперы, якори для лебедок -
Тульская Внедорожная Мастерская - http://www.tula-trofi.ru

а вот мой эксперимент, только краска высохла. Размеры 1200*1200 крепление к кузову взяты от стандартных поперечин.

_________________
ШН(L)2007Была, TLC 80GX,1HZ 1996 + ВАЗ 2109,

Сделан аккуратно, молодец. Вот как раз можно и взять за основу как бюджетный вариант.
Но если рассматривать таки изготовление полноценного экспедиционника , то ИМХО есть несколько НО:
1.Маловат
2. Стандартные поперечены во первых хлипкие, во вторых- штатное крепление узла "поперечины-опоры" не дает жесткой фиксации.
3. не совсем понятно куда свет ставить. Если перед бортом - без защиты люстра остается, если за ним - и без того небольшую площадь еще уменьшаем. Да и шмурдяк может оптику грохнуть...
Из плюсов- небольшой вес.

Все написанное не является критикой, просто попытался разграничить экспедиционный и улитарные изделия. Сам делаю своими руками и знаю, сколько труда уходит, чтобы сделать что-то " не колхозное". Автору - респект!

_________________
Тульские экспедиционные багажники, силовые бамперы, якори для лебедок -
Тульская Внедорожная Мастерская - http://www.tula-trofi.ru

Alkopone, а какая у тебя общая длина экспедиционника?

_________________
[img]http://qrcoder.ru/code/?http%3A%2F%2Fcars.auto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F46259276-b431.html&3&0[/img]

Истину глаголешь Паш... мне иной раз на выездах и этого мало :



... но аффатру - однозначно решпект за сделанное своими руками

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

[quote="Alkopone"]
3. не совсем понятно куда свет ставить. Если перед бортом - без защиты люстра остается, если за ним - и без того небольшую площадь еще уменьшаем. Да и шмурдяк может оптику грохнуть...
Под свет у меня впереди площадка из листового железа сделана (эт мне местные джиперы посоветовали)

_________________
ШН(L)2007Была, TLC 80GX,1HZ 1996 + ВАЗ 2109,

Площадка - эт хорошо... но сверху фары надо тож прикрывать. Иначе после леса всегда вот так будет

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

чуть-чуть оффтопа. А зачем пассажирский дворник так высоко? Провернулся или какой-то смысл в этом есть?